Автор: Валентин Меликов
Москва готова совершить ответный ход в танкерной войне, считают инсайдеры. Что за альянс созывает Кремль, чтобы закрыть американцам путь к русской нефти, каким будет наш ход?
Танкерная война продолжается: чем рискует Трамп?
9 февраля Пентагон объявил о задержании нового танкера. На этот раз жертвой стало судно AQUILA II, которое следовало под флагом Панамы (этот флаг относится к числу «удобных» — за небольшие деньги корабль, совершающий дальние переходы, становится «подфлажником» и получает право легко проходить Панамский канал).
Танкер считается принадлежащим китайской компании Sunne Co Ltd., зарегистрированной в Даляне. Некоторые западные источники приписывают его к так называемому «танкерному флоту» России, однако в санкционных списках США оно значится как связанное с правительством Венесуэлы. Под санкции AQUILA II попало ровно год назад.
Наблюдатели отметили, что география «танкерной войны», развязанной президентом США Дональдом Трампом, неуклонно расширяется: за «нарушение санкций в Карибском бассейне» корабли ВМС США захватили судно аж на другой стороне Земли — в Индийском океане. В Пентагоне рассказали, что преследовали его через полмира, когда оно не остановилось в Карибском море по первому требованию.
Европа закрывает Россию для Балтики?
Глядя на самонадеянные шаги Трампа, Британия и Евросоюз тоже осмелели: сразу 14 стран Европы договорились придумать общий повод для того, чтобы захватывать танкеры с российской нефтью, идущие через Балтийское и Северное моря.
«Застрельщиками» тут выступили британские юристы — они объявили, что суда, которые идут без флагов или меняют их в море, отключают транспондеры или работают без документов, будут считаться судами без государственной принадлежности и «угрозой международной безопасности». Соответственно, они подлежат задержанию без юридических рисков.
Под совместным документом подписались страны, вдоль побережья которых проходит один из маршрутов экспорта российской нефти — Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция и Великобритания. Они готовятся развернуть настоящую охоту на танкеры, идущие из Усть-Луги и Мурманска.
«Европа фактически легализует пиратство в международных водах, нацеленное на танкеры, вывозящие нефть Urals из портов Приморска и Усть-Луги на Балтийском море. Как отвечать на это без жестких мер, не очень понятно. НАТО уже сегодня отрабатывает будущий сценарий морской блокады на Балтике России в целом и Калининграда в частности. А это, как не сложно догадаться, очень весомая предпосылка для большого конфликта», — комментирует военкор Александр Коц.
Наш ход в танкерной войне: чем ответит Россия?
Действия США и Европы (которая вредит сама себе, перекрывая поток дешевой нефти и нефтепродуктов из Индии) ставят всем мир опасно близко к глобальном конфликту на море. Грядет морской бой, поэтому Москва созывает альянс союзников. «Наш ход в танкерной войне», — говорят источники.
По данным инсайдеров, Россия планирует создать собственный «нефтяной альянс» — идут переговоры с основными юрисдикциями, которые готовы продолжать помогать транспортировать российскую нефть. Среди них — владельцы судов «танкерного флота» и разного рода посредники. Главный посыл Москвы — американцам не видать русской нефти, уверены источники.
«Это не будет какая-то организованная и серьезная большая публичная структура вроде ОПЕК. Просто неформальное сообщество для борьбы с западными ограничениями», — комментируют источники.
При этом Россия будет представлена в таком альянсе на уровне руководства нефтяных компаний, Минпромторга и Минэкономики, говорят источники. По оценкам инсайдеров, это поможет избежать разрастания конфликта.
Куда идет война с «танкерным флотом»?
Telegram-канал «Конспиролог #1» при этом подчеркивает: для Запада важны не только российская нефть и деньги, которые Москва может за нее получить.
«Морские санкции» стали для атлантистских держав удобным оправданием для подрывной деятельности. Повод найдется всегда: сменили флаг, шли из «не того» порта, экипаж «подозрительный», документы «не понравились». Так под нормы морского права можно подвести практически любое судно. Цель — давление, показать, что в море больше не существует безопасных зон.
«Уже ходят разговоры, что это тест: как быстро реагирует Москва; пойдут ли иски в международные суды; насколько болезненно это для логистики и страховщиков. Проблема в том, что 80% мировой торговли идет морем, экипажи — интернациональные. Завтра под раздачу попадут не только «русские» суда, но и все остальные. Сегодня — «танкерный флот», завтра — «сомнительный маршрут», послезавтра — «не тот груз», — констатируют источники.
Это план тотального контроля мировых торговых маршрутов, и Москва должна быть готова на жесткий ответ, считают инсайдеры. По их данным, российские силовики высказались однозначно — невозможно «вечно играть в Кота Леопольда». Ответные меры против британских кораблей или аккуратный удар по подводным интернет-кабелям вполне может стать жестким сигналом и образумить самые горячие головы на Западе.