Когда-то Nissan Qashqai был одним из тех автомобилей, которые фактически создали класс городских кроссоверов в России.
Он появился ровно в тот момент, когда рынок начал массово переходить с седанов на компактные «паркетники», и очень быстро стал бестселлером.
Простая техника, понятный дизайн и разумная цена сделали Qashqai по-настоящему народной моделью.
Официальные продажи Nissan в России давно приостановлены, но сам Qashqai никуда не исчез.
Более того — новый Nissan Qashqai третьего поколения сегодня массово везут в Россию по параллельным каналам, в первую очередь из Китая.
Причина проста: автомобиль остался узнаваемым, получил обновлённый дизайн и современное оснащение, а по цене часто оказывается выгоднее многих конкурентов.
Далее разберёмся, что представляет собой новый Nissan Qashqai, чем он отличается от предыдущих версий и сколько на самом деле стоит привезти такой автомобиль в Россию прямо сейчас.
Как модель стала массовой и почему на нее спрос в России
История Nissan Qashqai в России началась ещё в 2007 году, и именно с этой модели для многих водителей стартовало знакомство с компактными кроссоверами.
На тот момент рынок только формировался: внедорожники были дорогими, а легковушки уже переставали устраивать по клиренсу и универсальности.
Qashqai удачно занял нишу между ними и быстро стал одним из самых продаваемых автомобилей в своём классе.
Первое поколение поставлялось в Россию из Великобритании и запомнилось хорошим балансом между управляемостью, комфортом и практичностью.
Машину ценили за надёжные атмосферные моторы, простую конструкцию и высокую ликвидность на вторичном рынке. Даже спустя годы эти автомобили продолжают активно эксплуатироваться.
Второе поколение Qashqai частично собиралось уже в России. Оно стало заметно современнее внешне и богаче по оснащению, но при этом сохранило ключевые качества модели.
Продажи оставались стабильными, и Qashqai по-прежнему входил в число самых популярных кроссоверов в стране.
Третье поколение Nissan Qashqai было представлено в 2021 году. Изначально планировалось, что модель официально появится и на российском рынке после адаптации, однако этого так и не произошло. Несмотря на это, интерес к автомобилю никуда не исчез.
Напротив, на фоне ухода многих брендов и роста цен, Qashqai третьего поколения стал одним из самых востребованных кроссоверов для параллельного импорта.
Сегодня новые Nissan Qashqai активно привозят в Россию из Китая, где автомобиль производится на совместном предприятии Dongfeng Nissan.
Для многих покупателей это возможность приобрести хорошо знакомую модель в новом кузове — без экспериментов с малоизвестными брендами и с понятной технической частью.
Внешний вид: эволюция без радикальных экспериментов
Третье поколение Nissan Qashqai заметно отличается от предыдущего кузова, но при этом не пытается шокировать дизайном. Это именно тот случай, когда автомобиль стал современнее, сохранив узнаваемость — важный момент для массовой модели.
Передняя часть полностью переработана. Кроссовер получил более агрессивную решётку радиатора с крупным рисунком, узкую светодиодную оптику и сложную форму бампера.
Визуально машина кажется шире и ниже, чем прошлое поколение, хотя по габаритам серьёзного скачка нет. Дневные ходовые огни вынесены в отдельный блок, что добавляет автомобилю «премиального» настроения.
В профиль Qashqai стал выглядеть строже. Линия остекления аккуратнее, колёсные арки подчёркнуты сильнее, а рельеф боковин стал более выраженным.
Даже в базовых комплектациях автомобиль не выглядит упрощённым — дизайн явно делали с прицелом на конкуренцию с более дорогими кроссоверами.
Корма сохранила фирменные мотивы модели, но получила современные фонари с тонкой графикой и аккуратный спойлер.
В целом задняя часть выглядит сдержанно и аккуратно — без спорных решений, которые могли бы быстро устареть.
Важно отметить, что Qashqai третьего поколения хорошо смотрится в любом цвете.
Чёрный, серый и белый подчёркивают строгий характер, а более яркие оттенки делают автомобиль визуально легче и динамичнее.
В потоке новый Qashqai легко отличить от предыдущего поколения — он выглядит ощутимо свежее.
Салон и оснащение: знакомый подход с шагом вперёд
Интерьер нового Qashqai выполнен в спокойном, консервативном стиле — без резких экспериментов и спорных решений. Это осознанный подход, который понравится тем, кто ценит удобство и понятную эргономику.
Передняя панель аккуратная и логично организованная. Приборная панель сохранила классическую компоновку с аналоговыми шкалами и экраном бортового компьютера между ними.
Для многих водителей это скорее плюс, чем минус — вся информация считывается быстро и без привыкания.
Материалы отделки типичны для класса, но выполнены добротно. В салоне присутствует жёсткий пластик, однако он удачно скомбинирован с мягкими вставками и элементами из искусственной кожи.
Визуально интерьер не выглядит дешёвым, а при повседневной эксплуатации не раздражает.
Отдельный плюс — климатическая система. Здесь используются обычные физические кнопки и крутилки, а не сенсорные панели. Климат-контроль двухзонный, работает предсказуемо и не требует лишних действий во время движения.
Мультимедийная система — не самая сильная сторона Qashqai. Экран не отличается высоким разрешением, а отклик интерфейса нельзя назвать быстрым.
При этом функционально система закрывает базовые потребности, а отсутствие Apple CarPlay и Android Auto легко решается установкой дополнительного модуля. Зато камера кругового обзора здесь действительно полезная — изображение читаемое и без сильных искажений.
Задний ряд сидений соответствует классу компактного кроссовера. Запаса пространства немного, но для двух взрослых пассажиров места достаточно. Центральный тоннель выражен, поэтому третий пассажир будет чувствовать себя менее комфортно.
Багажник объёмом 436 литров — практичный и аккуратно отделанный. Боковины обшиты ворсом, есть крючки для пакетов, погрузочная высота удобная. Для повседневных задач и поездок на дачу этого объёма более чем достаточно.
Техника и моторы: главное преимущество
Именно техническая часть делает новый Nissan Qashqai особенно интересным вариантом для ввоза в Россию.
На фоне массового перехода производителей на турбированные моторы и сложные гибридные схемы, «Кашкай» остаётся верен классическим решениям.
Под капотом автомобиля установлен 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 151 л. с.
Это простой и хорошо знакомый многим мотор без турбины, сложной электроники и дорогостоящих узлов. Такой двигатель ценят за предсказуемость, ресурс и спокойную эксплуатацию без постоянных переживаний за перегревы, турбины и топливную систему.
Отдельно стоит отметить, что мощность до 160 лошадиных сил позволяет привозить автомобиль по льготному утильсбору.
В текущих условиях это один из ключевых факторов при выборе машины для параллельного импорта.
В результате Qashqai остаётся в «зелёной зоне» по платежам и не попадает под повышенные коэффициенты, что напрямую влияет на конечную цену для покупателя.
В паре с двигателем работает вариатор Jatco JF016E. Эта коробка известна на рынке давно и уже прошла все этапы доработок. Если ранние версии вызывали вопросы, то современные модификации лишены детских болячек.
При регулярной замене масла и спокойном стиле езды вариатор способен без проблем проходить 200 тысяч километров и более, что подтверждается реальной практикой эксплуатации.
Привод в большинстве привозимых автомобилей — передний, что типично для данного класса. Такой вариант проще в обслуживании и дешевле в эксплуатации, а для городских условий и трассы его более чем достаточно.
Важно и то, что автомобили собираются в Китае на совместном предприятии Dongfeng Nissan, при этом двигатель и трансмиссия поставляются из Японии.
Сам завод современный, с высоким уровнем контроля качества, поэтому к сборке претензий не возникает.
В итоге по технической части Qashqai выглядит выигрышно:
- атмосферный мотор без турбины;
- проверенный вариатор;
- понятная конструкция;
- льготный утильсбор;
- отсутствие сложных гибридных схем.
Именно сочетание этих факторов делает новый Nissan одним из самых рациональных кроссоверов для ввоза в Россию на сегодняшний день.
Сколько будет стоить Nissan Qashqai если его привезти в Россию
Основной плюс модели — 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 151 л. с., благодаря которому автомобиль попадает под льготный утильсбор.
Это позволяет существенно снизить обязательные платежи и сохранить конкурентную конечную цену.
В зависимости от комплектации, года выпуска и условий поставки, новый Qashqai можно привезти “под ключ” примерно за 2,9–3,3 млн рублей.
В эту сумму уже входит:
- стоимость автомобиля за границей;
- логистика;
- растаможка;
- утильсбор;
- все обязательные платежи;
- оформление документов в России.
Важно понимать, что сейчас выгоднее всего ввозить автомобили 2025 года выпуска. С моделями 2026 года ситуация сложнее — для их вывоза из Китая потребуется ожидание 180 дней с момента производства.
Поэтому тем, кто задумывается о покупке нового Qashqai, имеет смысл не откладывать решение.
Где безопасно и без сюрпризов привезти автомобиль
При ввозе автомобиля из-за границы ключевую роль играет не только цена, но и надёжность компании-импортёра.
Ошибки на этапе подбора, скрытые платежи или проблемы с документами могут полностью испортить впечатление от покупки.
Компании, такие как VinCar, берут на себя все этапы сделки:
- профессиональный подбор автомобиля;
- проверку истории и технического состояния;
- покупку и логистику;
- растаможку и уплату утильсбора;
- постановку автомобиля на учёт в России.
Через VinCar можно привезти как новые автомобили, так и машины с пробегом из Китая и Кореи, при этом клиент сразу понимает итоговую стоимость — без скрытых комиссий и «сюрпризов» на финише.
Если говорить про описываемую модель, то белый, серый и черный Кашкай обойдется примерно за 2.390.000 (25-45 дней до Москвы).
➡️ Переходите в Telegram-канал VinCar, где публикуются реальные автомобили с ценами «под ключ», видеообзоры, отзывы клиентов и актуальные предложения.