Привет, автолюбители! Выбираете машину и везде видите модное слово «турбо»? Или уже стали счастливым обладателем турбированного двигателя, но иногда чувствуете странную «задумчивость» при нажатии на газ? Знакомьтесь — это турбо-лаг (или турбояма). Не недостаток, а особенность. Сегодня разберем, что это, почему происходит и как ездить в городе, чтобы лаг не мешал, а лишь подчеркивал мощный характер вашего авто.
Представьте фен
Турбина — это, по сути, воздушный насос, который крутится от выхлопных газов. Чем сильнее вы давите на газ, тем больше выхлопа, тем быстрее она вращается и сильнее нагнетает свежий воздух(кислород) в двигатель. Больше воздуха + больше топлива = мощный взрыв и прибавка мощности на колесах. Это и есть турбо-подхват — тот самый волшебный пинок, за который мы все любим турбомоторы.
А в чем тогда «лаг»? Инерция — всему голова
Проблема в том, что крыльчатка турбины и вал — это металлические детали, обладающие весом. Раскручивание происходит за счёт выхлопных газов автомобиля, а для создания достаточного давления, необходимого для вращения крыльчатки, требуется высокое давление выхлопных газов, которое не достигается на низких оборотах двигателя. Они не могут раскрутиться мгновенно с нуля до сотен тысяч оборотов в минуту. Однако мы не встретим такую же яму на приводном нагнетателе "компрессоре", например Челленджера Хэлкэт. В следующем посту расскажем почему. Подробнее тут :https://dzen.ru/a/aYs-uZnGn0EzElUL
Простая аналогия: Представьте, что вы дуете на детскую вертушку. Сначала вы делаете слабый выдох — она еле крутится (низкие обороты двигателя, турбина «спит»). Затем вы резко и сильно дуете — но вертушке нужно доли секунды, чтобы разогнаться. Эта пауза между вашим усилием и выходом на полные обороты — и есть турбо-лаг.
В машине это ощущается так: вы резко вдавили педаль в пол, а машина сначала «задумалась» на полсекунды-секунду, а потом БАЦ! — и вас вдавливает в кресло. В городе, особенно при обгонах или при интенсивном перестроении, эта пауза может быть неприятной и даже опасной, если к ней не готов.
Как «подружиться» с турбо-лагом в городских пробках? 3 простые техники:
Главный секрет — держать турбину «в тонусе». Не давать ей полностью «уснуть».
1. «Опережай педалью». Это ключевой навык! Предвидя маневр (обгон, ускорение для смены ряда), нажимайте на газ плавно, но заранее. Дайте турбине время начать раскручиваться. Не ждите, пока вам срочно понадобится вся мощность — тогда будет поздно. Вы как бы «подготавливаете» тягу.
2. Держите обороты. Турбина просыпается на определенных оборотах двигателя (обычно это 1500-2000 об/мин для современных моторов). В городе старайтесь не опускаться ниже этой отметки. Вместо того чтобы ехать на высокой передаче на низких оборотах, перейдите на ступень ниже. Автомат можно «подстегнуть», перейдя в ручной режим или спортивную настройку. Это держит турбину на взводе, и отклик будет мгновенным.
3. Используйте «кикдаун» с умом. На автомате резкое утапливание педали (кикдаун) заставляет коробку сбросить 2-3 передачи, поднимая обороты. Но помните — лаг все равно будет! Он станет короче, но не исчезнет. Лучше сбросить передачу заранее кнопками или селектором, а потом ускоряться.
Следует помнить, что при использовании этих приёмов расход топлива может увеличиться. Кроме того, агрессивная манера вождения приводит к перегреву двигателя из-за его длительного пребывания на высоких оборотах, что сокращает его моторесурс и уменьшает эффективность работы турбонаддува до полного остывания турбины. Для продолжительности эффективной работы турбины в случаях нагрева двигателя в спортивных авто используют систему охлаждения воздуха.
Итог: Турбо-лаг — это плата за мощную, но эластичную тягу. С ним не нужно бороться, его нужно предугадывать. Управляя турбомотором с пониманием его физики, вы получаете и экономичность на низких оборотах, и фейерверк мощности, когда нужно.
Сталкивались с турбо-лагом? Поделитесь своим опытом вождения турбированной машины в комментариях ниже! Какая у вас модель и как вы нашли с ней общий язык в городе?
#турбо-лаг #турбояма #турбированный_двигатель #как_управлять_турбомотором #особенности_турбированных_авто #советы_автовладельцам #автоликбез #проблемы_турбомотора #машина_тупит_при_разгоне #как_избежать_турбо-лага #езда_в_городе_на_турбо #расход_топлива_турбированного_двигателя