Кроссовер Москвич 3 продаётся уже три года и на дорогах попадается всё чаще. Москвич 3 — это перелицованный и локализованный в России кроссовер JAC JS4. Москвич 3 один из немногих автомобилей, доступных в России, у кого есть комплектация с МКПП. У Москвича с МКПП доступна начальная комплектация Стандарт Плюс Телематика. И в целом оснащение базовой версии вполне неплохое.
Колёсные диски литые 17. Фары головного освещения галогеновые. На крыше люк, рейлинги и антенна в форме плавника. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель. На дверях, арках и порогах чёрные матовые молдинги без окраса в цвет кузова.
Отделка сидений комбинированная, ткань плюс искусственная кожа. Регулировки механические. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте. Подогрев сидений есть лишь спереди. Щиток приборов аналоговый. Двигатель запускается с кнопки. Есть передний и задний центральный подлокотник.
В оснащение базовой комплектации входит телематическая система, две подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, климат, подогрев и электрорегулировка зеркал, задние датчики парковки, камера заднего вида, мультимедийная система, задние воздуховоды, разъёмы для зарядки, передние и задние электростеклоподъёмники, круиз-контроль, бесключевой доступ в салон.
В передней подвеске классический Макферсон, в задней подвеске балка, передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический, привод передний. Дорожный просвет 170 мм. Под капотом турбированный мотор 1.5 л, 136 л.с., коробка 6-ступенчатая механическая.
Я владею Вестой SW Cross 2021 года выпуска, мотор 106 л.с., коробка механическая. Пока машина полностью устраивает, но рано или поздно её придётся поменять. Я решил протестировать Москвич 3 на механике и сравнить его с Вестой.
Но после теста покупать Москвич 3 желание отпало. Нет, я не скажу, что Москвич 3 мне совсем не понравился, есть и свои плюсы. Во-первых, Москвич 3 едет значительно лучше моей Весты, при необходимости ускориться и включении пониженной передачи кроссовер уверенно набирает скорость. Но я не гонщик и динамики моей Весты мне вполне хватает. Коробка у Москвича тиха, а все передачи включаются чётко, у меня задняя и первая иногда включаются не с первого раза, и при переключении на пониженную коробка подвывает.
На этом плюсы у Москвича на фоне моей Весты заканчиваются. Веста лучше управляется, у Весты лучше шумоизоляция и материалы отделки, подвеска у Весты более комфортная и энергоёмкая. Места в салоне у Москвича и Весты плюс-минус одинаково. А вот за рулём у Весты значительно комфортней. У Москвича нет электроподогрева лобового стекла, очень удобная опция, на крыше зато люк, который лично мне вообще не нужен и главное, чтобы не потёк.
Дилер предложил купить Москвич 3 МКПП за 1 952 000 руб., если покупать в кредит — скидка 180 тыс. руб., при сдаче своей машины дилеру — ещё 180 тыс. руб.
Не знаю, как вам, но мне Москвич не зашёл, и я думаю, его покупать не стоит. Пробег моей Весты пока 80 тыс. км, можно ещё ездить и ездить, и продавать её сейчас и менять на Москвич — это абсурд. Да и вообще неизвестно, что будет с Москвичом дальше, продажи у них низкие. С ремонтом Москвича в дальнейшем могут возникнуть проблемы, ну а Веста в любом случае будет продаваться ещё долгие годы, и большая часть запчастей на неё стоят вменяемых денег и их можно найти в наличии. Неужели на роль Москвичей нельзя было подобрать более удачные и популярные в России автомобили?