Задача: убрать структурные шумы металла, гул от дороги и навязчивый шум двигателя.
Решение: полная шумоизоляция премиальными материалами Comfort mat.
Toyota Sienna – современный минивэн с претензией на премиум-класс. При этом в данной модели японские инженеры решили сэкономить на защите от шума. Производитель предпочел не утяжелять кузов, чтобы сохранить заводские показатели расхода топлива. В результате в салоне становится довольно шумно: тонкий металл резонирует при езде по трассе. Мы предложили владельцу провести комплексную шумоизоляцию, и он выбрал пакет с премиальными компонентами Comfort mat.
Работу с крышей начали с демонтажа потолочной обшивки. После тщательного обезжиривания на металл наклеили первый слой – Comfort mat Viper. Вторым слоем уложили Comfort mat Wave Expert. Этот шумопоглотитель эффективно задерживает звуковые волны и обеспечивает дополнительную теплоизоляцию салона.
Шумоизоляцию дверей начали с разбора обшивок и подготовки поверхностей. Первым слоем нанесли Comfort mat Viper, чтобы минимизировать вибрации. Затем уложили Comfort mat Tsunami толщиной 18 мм. Это влагостойкий материал с высоким коэффициентом шумопоглощения. Далее на каркас двери нанесли Viper 3 мм, а на пластиковые дверные карты установили Comfort mat Wave Expert. Данный слой окончательно отсекает внешние шумы и выполняет функцию антискрипа.
Для обработки пола, внутренних арок и багажника полностью демонтировали сиденья и ковровое покрытие. В наиболее нагруженных зонах – на полу в салоне и задних арках – применили Comfort mat Extreme. Это многослойный материал толщиной 3,5 мм с двумя слоями фольги. На пол в задней части салона и в багажнике нанесли облегченный Comfort mat Viper 3 мм. Вторым слоем на всю площадь пола и арок наклеили многослойную акустическую мембрану Comfort mat Raptor 4 мм. В полости задних крыльев установили Comfort mat Felton толщиной 10 мм – особый акустический войлок повышенной плотности.
Шумоизоляция капота включила монтаж материала Comfort mat Viper 3 мм, а под штатную обшивку добавили Comfort mat Fusion Red 3 мм для снижения шума двигателя. Пластиковую панель крышки багажника обработали поглотителем Wave Expert 15 мм.
Финальным этапом стала изоляция колесных арок. После снятия подкрылков на металл нанесли слой Comfort mat Extreme 3.5 и дополнительно обработали поверхность полимером с резиновой крошкой. На сами подкрылки наклеили мембрану Comfort mat Locker.
В результате в салоне ощутимо снизился уровень дорожного гула и шума от покрышек.
Улучшилась терморегуляция: теперь автомобиль медленнее остывает зимой и дольше сохраняет прохладу в летний зной. Использование современных материалов позволило добиться тишины без значительного увеличения веса минивэна.
🚘УЗНАТЬ (цену, сроки и т.д.): https://www.kibercar.com/price/
🚘Контакты: https://www.kibercar.com/contact/
🚘Наш сайт: https://www.kibercar.com/site