Представительство компании GAC в России сообщило о старте приема предзаказов на гибридный кроссовер GAC S7, который на китайском рынке называется GAC Trumpchi S7. Судя по опубликованным фотографиям, модель практически ничем не отличается от китайского аналога. GAC S7 — это параллельный гибрид, и пока неясно, как будет рассчитываться мощность силовой установки и какой будет транспортный налог при совокупной мощности более чем 500 л.с.
Из очевидных внешних изменений — отсутствие лидара над лобовым стеклом. В остальном всё как на китайской версии. Минималистичный дизайн без избытков хрома на кузове (что мне, безусловно, импонирует), уже традиционная для китайских моделей монофара и двухуровневая оптика. Также на модель установлены выдвижные ручки, которые в Китае с недавнего времени запрещены. Длина автомобиля — 4900 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1780 мм. Колесная база — 2880 мм.
Салон также не отличается от китайской версии. Как и снаружи, в нём нет никаких лишних украшательств, уже традиционный большой монитор медиасистемы (15,6 дюйма) по центру и маленькая цифровая приборная панель (8,9 дюйма), к сожалению, не прикрытая козырьком. Так что публиковать она будет по полной. Также на передней панели минимум кнопок, даже на руле их по сути нет – только два джойстика слева и справа. Физические кнопки остались только на блоке климат-контроля под основным монитором по центру.
В комплектацию входит проекция на лобовое стекло. На Двухуровневом центральном тоннеле расположены две беспроводные зарядки для смартфонов, оригинальным образом закрытые подстаканники и крупный бокс-подлокотник между сидениями. На опубликованных фото показан, пожалуй, самый модный на данный момент «рыжий салон», ночью видно будут и другие варианты.
В Китае GAC Trumpchi S7 продается в гибридной и чистой электрической версии. На российском рынке модель появится только в качестве гибрида с турбомотором объемом 1,5 литра мощностью 160 л.с., 220 Нм, который большую часть времени работает в режиме генератора, хотя и способен подключаться напрямую к передним колесам на высокой скорости. То есть GAC S7 — это так называемый параллельный гибрид, и пока непонятно, как будет рассчитываться мощность, которую укажут в ПТС.
Если будет указана реальная мощность в 501 л.с., то транспортный налог на этот автомобиль будет, мягко говоря, высоким.
Напомню, что последовательные гибриды имеют в ПТС очень скромные цифры мощности, которые рассчитываются с учётом только 30-минутной мощности электромоторов. Мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в таких случаях не учитывается, так как он механически не связан с трансмиссией и служит только для выработки электроэнергии. Если же ДВС и электромотор механически связаны с трансмиссией, то мощность может рассчитываться иначе. Но пока информации по этому поводу нет.
Гибридный кроссовер GAC S7 уже появился на российском сайте бренда с возможностью оформить предзаказ. Стартовая цена модели 5,25 млн рублей. В России будет представлено две комплектации, но список оборудования и доступных опций еще не опубликован.
ТЕСТ ДРАЙВ КРОССОВЕРА HAVAL H7 НА ГОРНЫХ СЕРПАНТИНАХ АЛТАЯ
КОНКУРЕНТЫ - ОБЗОР ГИБРИДНОГО КРОССОВЕРА EXLANTIX ET С ГАРАНТИЕЙ 8 ЛЕТ. ГИБРИДЫ НАСТУПАЮТ!
ФИЛЬМ О ПУТЕШЕСТВИЯХ ПО АЛТАЮ - КУРОРТ БЕЛОКУРИХА - МЕСТО СИЛЫ И УНИКАЛЬНЫЙ ВОЗДУХ