Модель ЗИЛ-114 и ее укороченная версия с индексом 117 имеют славу безупречных символов государственной власти. Однако у этих автомобилей было много недостатков. Отчасти они были обусловлены тем, что машины собирались в ограниченном количестве экземпляров. Их себестоимость превысила 100 тысяч рублей, поэтому каждый выпущенный автомобиль был убыточным для производителя. Об этом рассказал эксперт сайта CenyAvto.
Читать на сайте: Эксперт назвал недостатки ЗИЛ-114/117: как символ государственной власти превращался в головную боль водителя
Машины, выпускаемые с 1967 по 1975 годы, комплектовались устаревшей 2-ступенчатой АКПП. Она не соответствовала мощному 300-сильному мотору, поэтому в 1975 году ей на смену пришла новая 3-скоростная коробка с напольным рычагом селектора. Хоть данный агрегат и был более совершенным, высокой надежностью он не отличался.
Общая масса автомобиля достигала 3 тонн, что создавало максимальную нагрузку на шасси. Примечательно, что в столь крупной машине водителю было сложно сидеть. Также сообщается, что у ЗИЛа были проблемы с электроникой. Неудачной оказалась и тормозная система. Водители часто сталкивались с утечками тормозной жидкости. Да и диски были недолговечными.
Серьезные неприятности доставляла система охлаждения силового агрегата. Двигатель перегревался даже в легких заторах. Распространенной проблемой было соскакивание нижнего патрубка радиатора, что приводило к мгновенной утечке антифриза. Помимо конструктивных просчетов причина часто крылась в небрежном обслуживании. Например, использовались нештатные комплектующие (фото: ЗИЛ).
Популярные статьи:
