Этот морозный вечер на закате мы провели в прогулках по Кынзаводу. Солнце садилось, а температура продолжала падать и нам надо было торопиться, чтобы еще успеть что-то посмотреть за светло. Для ускорения процесса решаем ехать на машине, пока не замерз двигатель. Так и теплее и быстрее. Ночью нас ждал мороз до - 38 градусов по Цельсию.
Еще до рассвета мы выехали из Перми и с восходом солнца были уже у Чусового. Наскоро проскочили его и Лысьву, встретили поезда на станции Кын, идущие в противоположных направлениях и, наконец, достигли благословенного Кынзавода, что на реке Чусовой. Здесь на две ночи у нас был забронирован номер в гостинице "Кын-Резиденция", куда мы только что и заселились. Подробные обзоры гостиницы и зимней дороги до Кынзавода смотрите по ссылкам в конце репортажа. А пока мы садимся в Белку и едем через территорию завода в верхнюю часть поселка. Я там никогда еще не был и поэтому выбор пал именно на этот маршрут, если конечно нам удастся проехать. Туристы туда обычно не ходят.
Комплекс заводских построек Кын-завода был возведен с 1760 по 1911 гг. К 1761 году была возведена первая плотина (затем построили еще две), а к 1762 году завод дал первую продукцию. До начала XIX века все корпуса завода были деревянными, а в 1820-1840 годах завод был перестроен по единому проекту, в приближенном к классицизму стилю, и являлся одним из лучших заводских ансамблей Урала. Завод был закрыт в связи с нерентабельностью в 1911 году.
Свято-Троицкая церковь была сооружена взамен деревянной в 1864 году на средства владельца Кыновского завода графа Сергея Строганова. Колокольня возводилась в шатровом стиле с престолом во имя Святой Живоначальной Троицы. Центральная часть храма строилась в крестово-купольном стиле, четверик бесстолпного храма был увенчан пятью главами. Теплая часть храма с престолом во имя Введения в храм Пресвятой Богородицы вдальнейшем былв объединена с холодной частью. Внутри храм Святой Троицы был расписан фресками, в том числе с изображениями Св. Великомученицы Варвары, Св. Ионы и Филиппа, Св. Алексия и Димитрия, Св. Симеона Верхотурского и других. Церковь была закрыта 31 июля 1936 года. Все колокола, кроме Малого, отправлены на переплавку. Уцелевший Малый колокол сняли в начале 1980-х годов и передали в музей Соликамска. Вновь церковь была открыта в 1990 году, Малый колокол был возвращён в храм в 2010 году.
Пожарная 1881 г года постройки была предназначена для “пяти машин и пяти бочек”. К сожалению, от здания остались только фрагменты стен с воротами – весной 2001 года из-за сильных ливней рухнула крыша.
Самое дальнее от нас здание это бывшая заводская чертежная 1869 года постройки. В здании чертежной был организован любительский театр, актерами в котором были служащие завода и их жены. Ныне в здании располагается местный клуб и музей истории Кына. На следующий день мы познакомимся с этим зданием поближе.
Чуть ближе, с остатками побелки, - заводской амбар (провиантский магазин) – 1830 г. постройки. Здание отличается тщательным архитектурным решением и высоким мастерством исполнения. Это одно из старейших образцов горнозаводской архитектуры на Урале. Внутри сохранилась часть оригинальной планировки XIX века. В разное время в амбаре хранились различные запасы – от произведенного на заводе железа до зерна. По непроверенным данным до недавнего времени там размещалась библиотека. Главное чтобы мыши книги не поели.
Здания Кузни и Слесарных мастерских (1826 г.) первоначально были выстроены как два отдельных здания, но в конце XIX века проход между ними был заложен и образовался единый корпус. Здание кузни, разделенное на пять помещений с отдельными входами, сохранилось почти без изменений (да ладна !?).
Еще совсем недавно в ближнем корпусе кузни и слесарной мастерской была целой крыша и в постройке от жары прятались коровы. А сейчас это уже маловосстановимая руина. Стыдно, когда в одной из раскрученных жемчужин Пермского края, где за пребывание и осмотр достопримечательностей взымают туристический сбор, памятники истории и культуры находятся в таком плачевном состоянии и буквально на наших глазах разрушаются. Интересно, куда идут наши деньги от туристического сбора? А вот куда! Видите на фото выше полукруглую крышу закрытого и бесполезного туристического информационного центра?
Производственный корпус был построен в 1870-х гг. на месте корпуса паровой машины, построенного одновременно с остальными зданиями Кыновского завода и сильно пострадавшего от наводнения 1862 года. Скорее всего какие-то элементы более раннего здания вошли в конструкцию последующего. Уж больно архаично выглядит кладка из бутового камня с кирпичными вставками.
Все что было можно благодарные потомки продали при закрытии завода. Потом все оставшееся железо сдали в металлолом, а постройки разобрали на стройматериалы для своих домов местные жители. Странно, что эти жалкие остатки считаются самым полным в Пермском крае комплексом традиционнного горнозаводского предприятия. Видимо в других местах все намного хуже.
К сожалению, у меня нет кадра с плотины, чтобы можно было сравнить с фото Проскурина-Горского. Здание с полукруглым верхом - туристический визит-центр. Но он был закрыт по причне новогодних праздников и холодов. Уж лучше бы крышу над корпусом сделали, чем эту будку ставить. Абсолютно бессмысленное сооружение в реалиях Кынзавода.
Вполне себе свежая табличка в духе развитого СССР. Вот в Индии народу много и такие таблички не делают, там работает естественный отбор. А у нас зачем-то о глупых людях заботятся. Или это просто чтоб провода не крали запугивают? Иначе вот кому в голову придет на столб забираться с какого-то перепугу?
Я хотел доехать до кладбища, но дорога окащалась не чищенной. Да и развернуться похоже дальше было негде. Поэтому бросив машину мы чуть погуляли по улице Советской пешком, выискивая местные достопримечательности.
Наверху в небольшой стайке домов на выселке неожиданно встретили нашу горничную, разгребавшую снег у своей усадьбы. Она по какой-то неведомой тропке добежала до дома раньше нас. Чуть не забыл, говорят, здесь за домами на поле находится вход либо в шахту, либо в карстовую воронку. Скорее всего там все уже давно засыпано и просто ямка в кустах посереди поля, которую видно на космосъемке в Викимапии.
Проехав выселок направляемся через ферму к метеостанции Кын что находится посереди поля на Лысой горе. В этом году ей исполнится 135 лет. При развороте я немного увяз в снегу, но все обошлось. Чуть побуксовав выехал.
Метеостанция носит синоптический номер 28238. Метеорологические наблюдения здесь начались в 1891 году по программе поста, а с 1931 г проводятся непрерывно по стандартной программе станции М-2. Станция переносилась в 1947 г. и в 1967 г. Метеоплощадка расположена на северо-западной окраине заводского поселка Кын, который находится в долине узкой с высокими скалистыми берегами реки Чусовой, в 0,5 км от впадения в нее реки Кын. Ширина реки Чусовой в месте впадения – 150 м (Не много ли? Я ее легко перплывал. Специально померял, 150 м только в паводок).
С 2008 г. станция оснащена компьютером, который используется для передачи синоптических телеграмм и для обработки результатов наблюдений по программе АРМ-метеоролога. В июне 2011 г. установлен АМК – автоматический метеорологический комплекс. Территория метеостанции находится на ЮВ пологом склоне холма в 2,5 км от его вершины. Строения поселка (деревянные одноэтажные дома) удалены на 350–400 м и находятся значительно ниже уровня площадки. Ближайшее строение - дом метеостанции в 50 м. Источник
Эти же виды, но снятые на телефон. Вам какая версия больше понра? Я ведь цвета не различаю.
Фотографируемся.
Вот и закончилась наша прогулка. Люба пошла пешком в гостиницу, благо она практически здесь рядом под обрывом. А я побрел по целине к брошенной у метеостанции машине. На завтра у нас запланирован осмотр музея, поездка на снегоходе, несмотря на мороз, на камни Великан и Печка, а потом баня. Об этом расскажу в следующий раз.
Видео нашей зимней прогулки по Кынзаводу (Ютуб-версия):
Доступный для младших братьев по разуму Дзен-вариант ищите на моем Дзен-канале starcom68. Ссылки я перестал выкладывать с этого года ибо Дзен не монетизирует видео.
Использованы материалы Вики и сайта Кын.рф, если не указано иное.
Другие материалы январской поездки на Кынзавод:
Спасибо за внимание, не забывайте подписываться на мой канал, ставить лайки и поддерживать его донатами - я пишу для вас. Это можно сделать как напрямую перечислением на банковскую карту 2202 2053 7263 9515 (Сбер), так и через систему Дзен-донат с уплатой комиссии здесь. Еще раз спасибо!
Оригинал поста в ЖЖ здесь...