Пора в аэропорт! С такой или похожей фразой меня вовсю торопил завершить уже поездку водитель, с которым мы провели такой длинный и насыщенный день, катаясь по всяким интересным местам.
Если утром выехать из аэропорта, расположенного рядом со столицей Монголии, в сторону национальных парков не составило труда, то вернуться в тот же аэропорт вечером из центра Улан-Батора было уже задачкой посложнее.
От Улан-Батора до воздушной гавани каких-то 18 километров, но ехали мы их час с лишним, а могли бы и все два если бы водитель не срезал гигантскую пробку на выезд из города, проехав какими-то закоулками и дворами с гаражами.
В Монголии с её бескрайними просторами теперь есть все радости цивилизации, включая и автомобильные пробки.
В конечном итоге, до аэропорта я добрался и пришла пора завершить эти затянувшиеся покатушки и попрощаться с моим водителем (его имя, к сожалению, не запомнил).
Завершая поездку, водитель предлагал съездить как-нибудь в другой раз и до озера Хубсугул. Кто знает, может быть и правда ещё увидимся и прокатимся в другой конец Монголии.
- Спасибо за поездку! Было интересно!
Водитель отправился к себе домой, а я в аэропорт...
Всё оставшееся время до вылета (6 утра) я провёл в здании аэропорта. Да, можно было бы ещё и в город вновь выбраться (или вовсе попросить водителя меня высадить там и самому добраться до аэропорта на автобусе или такси), но впечатлений и увиденного мне и так хватило.
А десять часов ожидания - это не так уж и много. Всегда можно найти чем себя занять. От попыток скоротать время пытаясь уснуть, до перелистывания отснятого или интернет сёрфинга.
На первый взгляд главный аэропорт Монголии, который тогда ещё носил имя Чингисхана, но уже появилось и второе название - Буянт Ухаа, не произвёл на меня особого впечатления.
- С 2020 года аэропорт официально называется Буянт Ухаа
Не очень большой, довольно простенький в плане архитектуры, с понятным и функциональным дизайном, который выглядит как типичный аэропорт какого-нибудь города-миллионника.
За целый день в Монголии имя Чингисхана мне встречалось едва ли не чаще чем имя В.И. Ленина где-нибудь у нас во времена Советского Союза.
Чингисхан - это, пожалуй, самое раскрученное и самое узнаваемое имя, которое стало почти синонимом страны.
Впрочем, и другим правителям Монголии тоже нашлось своё место и их упоминание можно заметить в интерьере.
Но самое интересное я обнаружил на втором этаже. Там уже нашлось место некоему подобию музея или выставки, чтобы пассажиры могли дополнить свои впечатления от увиденного в стране ещё рядом деталей.
Любят в Монголии эффектные ходы с какими-то привычными предметами, выполненными в несколько непривычном масштабе.
Гигантский сапог и кнут уже были, а вот и гигантский топшуур (национальный струнный музыкальный инструмент) или что-то подобное.
- Кресла тоже, конечно, моё почтение! Очень красивая резьба!
Без национальных костюмов тоже не обошлось...
В очередной раз обнаружилось что-то с отсылкой к славным страницам истории Монголии и Чингисхану, когда её влияние распространялась на значительную часть Евразии.
Всадник в пластинчатом доспехе в полной боевой выкладке верхом на коне, который тоже благодаря всей этой защите немного напоминает танк.
Разглядывая все эти экспонаты, прерываясь на попытки немного поспать (не получилось), я и провёл оставшиеся часы ожидания вылета в следующую страну из моего плана.
Вот такой насыщенной и увлекательной у меня получилась пересадка, которая уместила в себя столько всего любопытного и удивительного.
Можно ли было сделать её ещё лучше? Думаю, что да. Например, поискать варианты с ночёвкой в отеле или вовсе в юрте.
Погулять по вечернему Улан-Батору и заглянуть перекусить в какое-нибудь заведение и попробовать что-то из не туристического меню, обычной монгольской еды в простом кафе или небольшом семейном ресторанчике.
В любом случае, об этой удивительной пересадке и событиях того дня вспоминаю с удовольствием.
Благодарю за внимание!
П.С. Продолжение рассказов о моих азиатских приключениях не за горами...