1260 подписчиков

Британская The Sunday Times сообщила о подготовке Лондоном новых мер против так называемого «теневого флота» России, перевозящего нефть в

10 февраля10 фев

1 мин

обход западных санкций. По данным расследования, с начала 2022 года через Ла-Манш было перевезено около 550 млн тонн российской нефти — порядка 4 млрд баррелей — на сумму 239 млрд фунтов стерлингов. Основные объемы поставок пришлись на Индию (85,5 млрд фунтов), Китай (21,1 млрд) и Турцию. Издание отмечает, что ЕС ввел санкции примерно против 600 судов, Великобритания — против 500, тогда как реальный размер российского флота оценивается в 1400 единиц. В связи с этим ВМФ Британии разрабатывает план создания командного центра на восточном побережье Англии для дистанционного управления беспилотными надводными катерами. Предполагается патрулирование Северного моря и Ла-Манша, наблюдение, сбор разведданных и возможный перехват санкционированных судов. Также обсуждается развертывание спецподразделений Special Boat Service для захвата судов и продажа нефти с задержанных танкеров для компенсации расходов на их конфискацию. Однако подобные действия противоречат Конвенции ООН по морскому праву

Британская The Sunday Times сообщила о подготовке Лондоном новых мер против так называемого «теневого флота» России, перевозящего нефть в обход западных санкций. По данным расследования, с начала 2022 года через Ла-Манш было перевезено около 550 млн тонн российской нефти — порядка 4 млрд баррелей — на сумму 239 млрд фунтов стерлингов. Основные объемы поставок пришлись на Индию (85,5 млрд фунтов), Китай (21,1 млрд) и Турцию.

Издание отмечает, что ЕС ввел санкции примерно против 600 судов, Великобритания — против 500, тогда как реальный размер российского флота оценивается в 1400 единиц.

В связи с этим ВМФ Британии разрабатывает план создания командного центра на восточном побережье Англии для дистанционного управления беспилотными надводными катерами. Предполагается патрулирование Северного моря и Ла-Манша, наблюдение, сбор разведданных и возможный перехват санкционированных судов. Также обсуждается развертывание спецподразделений Special Boat Service для захвата судов и продажа нефти с задержанных танкеров для компенсации расходов на их конфискацию.

Однако подобные действия противоречат Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. В Ла-Манше действует режим транзитного прохода, который не может быть приостановлен. Захват судна под иностранным флагом без доказанного отсутствия национальности или фактического нарушения международного права нарушает принцип исключительной юрисдикции государства флага, а продажа груза без судебного решения может рассматриваться как незаконное лишение собственности по обычному международному праву.

Кроме того, такие шаги чреваты и практическими последствиями для самой Британии. Лондон является ключевой юрисдикцией для морского страхования, а обвинения в подрыве свободы судоходства могут привести к международным искам, росту страховых рисков и попыткам обхода британского страхового рынка.

Россия, в свою очередь, уже усилила военное присутствие в Ла-Манше и Датских проливах, а новые инциденты с захватом танкеров могут стать фактором эскалации, выходящим за рамки экономического противостояния в мирное время.

😏 Брекотин. Подписаться

🇷🇺 Брекотин в MAX