Привет, друзья! С вами снова я человек, который больше двадцати лет проводит время не в офисе, а под капотами машин. Сегодня хочу поделиться опытом, который стоил клиентам сотни тысяч рублей. Речь пойдет об итальянских автомобилях тех самых, от вида которых замирает сердце, а от ремонта кошелек.
Сразу оговорюсь: я обожаю итальянский автопром. Когда эти машины исправны это воплощение страсти на колесах. Но есть модели, при виде которых у меня начинается нервный тик. Итак, три итальянца, с которыми лучше знакомиться на расстоянии.
1. Alfa Romeo 156 (1997-2007) коррозия как стиль жизни
Помню, как первый раз увидел Alfa 156 в салоне. Какая линия! Какой профиль! Какая... ржавчина? Да-да, вы не ослышались.
Почему мастерская любит эту модель: потому что она обеспечивает нас работой круглый год. Основная проблема катастрофическая коррозия. Итальянцы, видимо, решили, что сталь это временный материал, который должен gracefully стареть. Лонжероны, пороги, арки колес все это превращается в труху с итальянской элегантностью, но с русской скоростью.
Самый запоминающийся случай: клиент пригнал машину на ТО. Поднимаем на подъемник а у него задняя подвеска буквально висит на честном слове и двух сгнивших болтах. "Как вы вообще доехали?" спрашиваю. "Немного постукивало сзади", отвечает. Немного!
Если все же хотите купить: научитесь пользоваться антикором так, как итальянцы оливковым маслом. И готовьтесь каждую весну обнаруживать новые узоры из рыжего металла. Это как игра в "найди целый кузов".
2. Fiat Stilo (2001-2007) электроника с характером
О, это не просто автомобиль. Это квинтэссенция итальянского подхода к электронике: "Если работает прекрасно! Если не работает это особенность характера!"
Проблема номер один: CAN-шина, которая ведет себя как капризная оперная дива. Ошибки появляются и исчезают по настроению. Один день работает кондиционер, на другой отказывает, потом снова включается. Клиенты думают, что машина одержима.
Мой любимый диалог:
У меня на панели то появляется, то пропадает ошибка ABS!
А как машина тормозит?
Нормально.
Значит, все в порядке. Это Stilo просто говорит "привет".
Реальная история: мужик приехал с жалобой на неработающие стеклоподъемники. Пока оформляли заказ-наряд, они заработали. Решили не менять реле. На следующий день снова не работают. В итоге оказалось, что проблема проявлялась только при температуре ниже +5°C. Итальянская электроника не любит русскую зиму кто бы мог подумать!
3. Lancia Thesis (2002-2009) роскошь, которую знают только на СТО
Thesis это как дорогой итальянец в пиджаке от Brioni, у которого постоянно разъезжаются подошвы на туфлях. Выглядит солидно, пахнет дорого, но надежность не его конек.
Главная беда: гидропневматическая подвеска. Когда работает это ковер-самолет. Когда ломается это финансовый черной дыра. Ремонт одного пневмоэлемента обходится в сумму, за которую можно купить неплохой отечественный автомобиль. Нет, серьезно.
Клинический случай: приехал бизнесмен, купивший Lancia "для имиджа". Через месяц загорелась лампочка подвески. Диагностика отказ датчика. Ждал запчасть три недели. Все это время машина стояла, потому что в аварийном режиме она ехала со скоростью пешехода. "Я думал, покупаю роскошь, а получил проект для энтузиастов", сказал он.
Особенность: некоторые запчасти для Thesis в России ждут дольше, чем пиццу из Неаполя. И стоят примерно как билет в этот самый Неаполь.
Почему же они такие?
Справедливости ради, у итальянцев другой подход к автомобилям. Для них машина это эмоция, страсть, характер. Надежность? Да, но на втором месте. Немцы делают автомобили как инструменты, японцы как бытовую технику, итальянцы как произведения искусства. А искусство, как известно, требует жертв. В основном финансовых.
Что делать, если уже купили?
1. Найти "своего" мастера, который уже прошел все круги ада с вашей моделью.
2. Создать финансовую подушку размером с 30-50% от стоимости автомобиля.
3. Полюбить характер своей машины. Это как брак принимаешь все особенности.
А что же покупать?
Из итальянцев относительно надежны поздние Alfa Romeo Giulia, современные Fiat 500 (но б/у осторожно!) и, как ни странно, некоторые модели Maserati последних лет их делали с оглядкой на немецкий подход.
Итальянские автомобили это как красивые, но капризные возлюбленные. Они дарят незабываемые эмоции, но требуют постоянного внимания и щедрых подарков. Если готовы к этому добро пожаловать в клуб. Если нет возможно, стоит посмотреть в сторону более прагматичных марок.
А у вас был опыт общения с итальянскими автомобилями? Делитесь в комментариях посмеемся вместе над нашими автомобильными злоключениями! И да если у вас одна из этих модель и все отлично я искренне за вас рад. Значит, вы нашли ту самую, с которой у итальянцев все получилось.