Под ограничения могут попасть грузинский порт Кулеви и индонезийский порт Каримун, которые, по мнению европейских властей, участвуют в операциях с российской нефтью. Это первый случай, когда ЕС намерен применить санкции непосредственно к портовой инфраструктуре государств, не входящих в союз. Участникам внешнеэкономической деятельности стоит внимательно отслеживать развитие ситуации и заранее проверять всю логистическую цепочку своих поставок. Если вы работаете с грузинскими или индонезийскими портами, имеет смысл подготовить альтернативные маршруты и убедиться, что ваши контрагенты не связаны с санкционными операциями. При планировании контрактов учитывайте возможные риски блокировки платежей и задержек груза, особенно если маршрут проходит через потенциально уязвимые транзитные точки. 🎓 Обучение ВЭД: https://just-skills.ru/
Европейский союз готовит беспрецедентный шаг, планируя включить в двадцатый пакет санкций против России морские порты третьих стран
10 февраля10 фев
1
~1 мин