Власти собираются разобрать гору приземления большого 70-метрового трамплина. Ветераны спорта призывают этого не делать, готовы восстанавливать объект сами. Руководство спорткомплекса и муниципалитет считают идею реконструкции бессмысленной и нецелесообразной.
В этом году весной и летом в Кудымкаре будут ремонтировать 40-метровоый трамплин спорткомплекса «Парма» в Кудымкаре. На это выделено 7 млн 169 тысяч рублей, в том числе 5 млн рублей – субсидия из краевого бюджета, остальное даёт муниципалитет. Как сообщает краевое Минспорта, в эту сумму входят ремонт деревянного настила, ремонт по изменению уклона горы приземления, установка металлического каркаса в конце действующего трамплина длиной 14 метров, установка металлического каркаса для продолжения длины – 27 метров, устройство бортов, устройство лестницы. Каких-либо работ, связанных с 70-метровым трамплином (К-70), в проекте нет. Однако ветераны по прыжкам с трамплина обеспокоены и возмущены тем, что руководство комплекса в целях реконструкции и установления подъёмника для 40-мерового трамплина приняло решение о разборе горы приземления К-70. По мнению ветеранов, это станет началом конца существования большого 70-метрового трамплина в Кудымкаре.
Волнения – Пускать в расход большой трамплин ради подъёмника? – задаются вопросом ветераны. – На ремонт сорокового трамплина деньги полностью выделены, зачем трогать гору у семидесятого? Если разберут гору, то однозначно уже никогда дальше ремонта и вообще большого трамплина у нас не будет. Сегодня статус трамплина – действующий. Конечно, всегда проще спилить, чем восстанавливать. Сегодня спилят большой трамплин, потом сороковой, и всё – как объекта спортивно-тренировочной базы не будет. Конструкция на века, там такой толстый металл, монолит, сварка очень хорошая. Подлатать, покрасить – и всё!
Ветераны говорят, что согласны даже сами «за идею» восстановить большой трамплин: «Материал – доски, металл – дали бы, сумма не астрономическая, сами всё сделаем, не за год, конечно, только летом ремонтировать можно, но тихонечко сделаем».
По информации спортсменов-ветеранов, помимо подъёмника на месте горы приземления К-70 планируют организовать прокат ватрушек, а конструкцию самого трамплина использовать как адреналиновое развлечение – «тарзанку».
– Прыжки с трамплина – красивый олимпийский вид спорта, его однозначно развивать надо, а у нас в приоритете, видимо, только как деньги на развлечениях заработать.
Мнение Старший тренер спорткомплекса «Парма» Анатолий Женин считает сохранение и реконструкцию К-70 бессмысленным. И в обоснование приводит несколько аргументов. Во-первых, с момента строительства большого трамплина в 1976 году изменились климатические условия. Если в 1979 году всесоюзные соревнования проводили 1 и 2 декабря, то в наши дни начало зимы сдвинулось – и снега до конца декабря нет, и река внизу под горой приземления застывает очень поздно. Весной в марте снег уже тает. Всё это ограничивает срок эксплуатации трамплина до двух месяцев в году. Во-вторых, дальность полёта с сорокового трамплина сейчас выросла, и он «уже не сороковой, а пятидесятый» и, по сути, дублирует тем самым К-70. В-третьих, за полвека сильно устарели профили и элементы конструкции. В-четвёртых, детей сейчас занимается гораздо меньше, чем в советские годы.
– Смысл какой? – делает свой вывод о необходимости ремонта К-70 Анатолий Женин. – Чтоб за два месяца в году пять человек с него прыгнули?
Ветераны же и сами все хотят и будут прыгать с К-70 – «не меньше 15 человек точно», и все дети-спортсмены – 30 человек.
– У меня два сына за год всего два раза в Чайковском были, максимум раз десять прыгнули (с 70-метрового трамплина – прим. автора), а здесь бы каждый день могли, – говорит спортсмен-ветеран Владимир. – Пусть сносят большой трамплин, но только при условии, что новый построят нам!
Не скрывает Анатолий Женин, что в планах действительно рассматривается возможность отдать гору приземления большого трамплина под прокат тюбингов или сноубординг, а по поводу дальнейшей эксплуатации самой конструкции трамплина у него уже были переговоры с федерацией скалолазания.
Почему Администрация Кудымкарского муниципалитета в ответ на письменный запрос сообщает, что восстанавливать трамплин К-70 нецелесообразно по нескольким причинам: он не соответствует современным требованиям, для устройства трамплина необходим его полный демонтаж и строительство нового, на что требуется несколько сотен миллионов рублей. Также для обслуживания трамплина потребуется увеличить штат – это приведёт к увеличению содержания лыжно-трамплинного комплекса на несколько миллионов рублей в год.
Президент краевой Федерации по прыжкам на лыжах с трамплина и лыжного двоеборья Александр Постаногов также считает, что если восстанавливать К-70, то однозначно его нужно делать больше – увеличить длину полёта. Восстанавливать старый в том виде, как он был – всё же немного бессмысленно, считает он:
– У трамплинов есть своя градация, – объясняет Александр Владимирович. – И средний трамплин, 40-метровый, рядом, находится в той же спортивной категории, что и большой семидесятый. Поэтому с точки зрения соревнований и развития спортивно-тренировочной базы если семидесятый трамплин возрождать, его надо делать больше. Первоначально нужна проектная документация на строительство. Скорее всего, проекта старого даже нет, и я сомневаюсь, что какая-то компания возьмётся и будет на старом делать новый.
История Трамплин К-70 был построен к финальным соревнованиям I Всесоюзных зимних сельских спортивных игр (февраль–март 1977 года). В Кудымкаре тогда прошли соревнования по прыжкам с трамплина и по лыжному двоеборью. С 2012 года, когда во время летнего урагана были сорваны борта, он не эксплуатируется.
Что пишут Официальная страница Кудымкарского муниципалитета в ВК
Каждый, кто хотя бы немного знаком с миром зимних видов спорта, прекрасно осознаёт важность качественного спортивного оборудования. Но иногда даже самое значимое сооружение приходит в негодность, и тогда встаёт непростой выбор: пытаться сохранить историческое наследие или принять объективные реалии современности. Именно такая ситуация сложилась вокруг легендарного трамплина К-70, расположенного на территории лыжно-трамплинного комплекса в Кудымкаре. Зрелищный трамплин прошёл долгий путь вместе с нашими спортсменами, подарив зрителям незабываемые мгновения. Но времена меняются, и порой старые символы вынуждены уступить место новому этапу.
Почему встал вопрос о демонтаже горы приземления трамплина К-70?
Безопасность превыше всего.
Реальность сурова: возраст конструкции превысил критический порог, геометрические элементы трамплина не соответствуют современным требованиям – это значит, что восстановлению он не подлежит. Организаторы соревнований несут ответственность за безопасность каждого участника соревнований. Поэтому поддержание ветхого оборудования категорически недопустимо.
Строительство современного аналога трамплина К-70 потребовало бы огромных финансовых вложений и серьёзных кадровых ресурсов. Вместе с тем, на сегодняшний день с учётом уровня подготовки тренироваться на нём смогут всего 2-3 спортсмена, а возможность тренировок ограничена двумя месяцами в году из-за климатических условий и места расположения трамплина (выкат на воду после приземления).
Совокупность этих факторов говорит об одном – восстановление трамплина нецелесообразно.
Наша задача – обеспечить спортсменам лучшие условия для занятий спортом.
Существующая спортивная инфраструктура трамплинного комплекса, которая включает в себя четыре трамплина (К-5, К-15, К-20 и К-40), позволяет нашим ребятам достигать отличных результатов на соревнованиях самого разного уровня.
Ведь мастерство спортсменов измеряется не количеством инвентаря, а уровнем квалификации тренера и силой воли самих спортсменов.
Обращение, которое передали ветераны спорта в редакцию «ПН»
Дорогие жители и гости нашего Коми-Пермяцкого округа!
Нам, спортивному сообществу ветеранов прыжкового спорта, стало известно, что этим летом собираются распилить металлическую гору приземления большого, 70-метрового трамплина, тем самым нарушить целостность единого сооружения. На месте горы приземления планируют установить подъёмник, хотя его можно разместить с любого бока от трамплина. После разбора металлической горы приземления большой трамплин в перспективе невозможно будет использовать. Кроме того, если демонтируют гору, то и не трудно предположить, что со временем последует решение о полном сносе большого трамплина, и его уже точно никогда не отстроят. Мы считаем это решение по сносу горы ошибочным и неприменимым! К сожалению, в наше время всё и все стараются только разрушить, нарушить вместо того, чтобы сохранить или восстановить. В последующем же после таких действий находят коррупционные составляющие, недочёты или ошибки. Почему-то всегда находятся какие-то причины, отговорки, нежелание идти по пути созидания.
Одним словом, сейчас решается судьба самого узнаваемого спортивного сооружения, по сути – «визитной карточки» города Кудымкара: большого, пока ещё уцелевшего 70-метрового трамплина. За почти полувековую историю, введённый в эксплуатацию в 1977 году, наш трамплин внёс немалый вклад в спортивную копилку города и родного округа. На нём проводилось множество масштабных соревнований, включая даже этапы Кубка России. Он не просто стоял, но и приносил славу, популярность, победы, достижения и был всегда востребован! Следующий, 2027 год, будет для него юбилейным: большому кудымкарскому трамплину исполнится 50 лет! При желании и воле мы в силах продлить его спортивную жизнь, реконструировать его и придать ему неповторимый стиль. В противном случае уже сегодня возникла угроза его частичного сноса, а затем, вероятно, и полного. Ставим этот вопрос на всеобщее голосование. Не оставайтесь равнодушными, примите участие, важен каждый ваш голос!
А. И. Радостев, Н. Г. Сыстеров и другие ветераны спорта.
От редакции: проголосовать за вариант использования большого трамплина в Кудымкаре можно будет в группе «ПН» в ВК.
Яна Яновская