На обоих концах детали расположены шарниры, благодаря которым осуществляется поворот колес с необходимым углом. Именно шаровые шарниры наконечников чаще всего становятся причиной неисправности механизма. В результате длительной эксплуатации резиновые вкладыши в них приходят в негодность, что дает сбои в работе узла. Самым главным признаком наличия проблемы является стук рулевой тяги, проявляющийся при переезде неровностей. В таком случае стоит заменить рулевые наконечники. По всем вопросам пишите и звоните: 📱 +7 (985) 231-02-01 / Telegram ✉️ info@revolvo.ru 📍 ул. Олений вал, д. 7, стр. 17
Рулевая тяга – соединяющий элемент между рулевым наконечником и валом рейки, передающий усилие от руля к поворотным рычагам ступиц.
На обоих концах детали расположены шарниры, благодаря которым осуществляется поворот колес с необходимым углом.
Именно шаровые шарниры наконечников чаще всего становятся причиной неисправности механизма.
В результате длительной эксплуатации резиновые вкладыши в них приходят в негодность, что дает сбои в работе узла. Самым главным признаком наличия проблемы является стук рулевой тяги, проявляющийся при переезде неровностей. В таком случае стоит заменить рулевые наконечники.
По всем вопросам пишите и звоните:
📱 +7 (985) 231-02-01 / Telegram
✉️ info@revolvo.ru
📍 ул. Олений вал, д. 7, стр. 17
