Гранта — это «честный» автомобиль: она не обещает роскоши, но обещает довезти из точки А в точку Б за минимальные деньги.
Рабочая лошадка
Пробег: 45 000 км (2 года владения)
Комплектация: Comfort (кондиционер, подогрев сидений, штатная магнитола, 1.6 л, 90 л.с.)
Плюсы:
1. Подвеска — это «всеядность».
Главный козырь Гранты. Там, где иномарки притормаживают перед ямами, я пролетаю, не сбавляя скорости. Она очень энергоемкая и «непробиваемая». Идеально для плохих дорог и дачи.
2. Стоимость содержания.
Масло, фильтры, колодки — всё стоит копейки по сравнению с иномарками. Обслуживать можно в любом гараже «на коленке». Запчасти есть в наличии в любом хлебном магазине.
3. Клиренс.
Машина высокая (около 160-180 мм в зависимости от загрузки). Спокойно паркуюсь к бордюрам и уверенно еду по колее в снегу, где «пузотерки» садятся на дно.
4. Багажник (особенно в лифтбеке).
В лифтбек можно засунуть стиральную машину или кучу стройматериалов. Очень практичный кузов.
5. Печка.
Зимой в машине очень жарко. Прогревается быстро, в -30 заводится без проблем.
Минусы:
1. Шумоизоляция.
Её практически нет. На скорости выше 100 км/ч в салоне приходится разговаривать на повышенных тонах. Слышно всё: мотор, арки, ветер, коробку.
2. Вой коробки передач.
Знаменитый «троллейбусный» гул механической КПП на 2-й и 3-й передачах. К нему привыкаешь, но поначалу раздражает.
3. Комфорт посадки.
Сиденья без внятной боковой поддержки и поясничного упора. После 3-4 часов за рулем спина начинает «отваливаться». Машина не для дальних путешествий.
4. Управляемость и парусность.
Машина легкая и узкая. На трассе при сильном боковом ветре или при обгоне фур её начинает «переставлять». Руль пустоват, обратной связи мало.
5. Мелочи и «сверчки».
Пластик жесткий и дешевый. Через полгода начинают скрипеть дверные карты или панель. Приходится периодически что-то подкручивать или проклеивать «антискрипом».
Эксплуатационные заметки:
- Расход топлива: В городе — около 8-9 литров (с кондиционером до 10). На трассе, если ехать 90-100 км/ч, можно уложиться в 5.5–6 литров.
-Двигатель: Современный 8-клапанный мотор (90 л.с.) стал приятнее. Он тяговитый на «низах», что удобно в городе. ГРМ теперь «безвтыковый» (при обрыве ремня клапана не гнет), что добавляет спокойствия.
-Свет: Фары светят на удивление хорошо, даже со стоковыми лампами.
Итог:
Стоит ли брать?
Если вам нужен автомобиль как инструмент, чтобы возить семью, рассаду на дачу или работать в доставке/такси - да. Это максимально прагматичный выбор.
Если вы ждете от машины комфорта, тишины и статусности - нет , Гранта вас разочарует.
Мой девиз как владельца: «Не жалко». Не жалко ехать по грунтовке, не жалко парковаться в тесных дворах, не жалко эксплуатировать в хвост и в гриву. Она свои деньги отрабатывает на 100%.