Компания Baic Group была основана в 1958 году и является государственным предприятием. У нее есть дочерняя компания Baic Motor, производящая автомобили марки «Биджей». Стоит отметить, что Baic Group сотрудничает с такими известными брендами, как Hyundai и Mercedes-Benz, благодаря чему в автомобилях присутствуют элементы дизайна, характерные для Мерседеса, включая сиденья и дефлекторы, похожие на детали легендарного «Гелендвагена». Отдельное подразделение Baic специализируется на военной технике, что свидетельствует о высоком уровне производства внедорожников.
BAIC BJ40 создаёт впечатление стильного и харизматичного автомобиля, внешне напоминающего известный американский джип Jeep Wrangler. Однако при внимательном изучении обнаруживаются различия в пропорциях кузова. Китайская версия заметно компактнее своего американского аналога, особенно в части колесной базы, уступая ей целых 26 см.Однако происхождение BJ40 связано с военным автомобилем Beijing BJ2022 Yongshi («Храбрый Воин»), отсюда оригинальные размеры и характеристики. Концептуально китайский внедорожник получил сходства с Jeep Wrangler лишь при создании гражданского варианта, заимствовав некоторые черты конструкции крыши и оформления экстерьера. По габаритам BAIC BJ40 сопоставим с другим популярным отечественным внедорожником — Great Wall Tank 300. Оба автомобиля также схожи по цене, стартующей примерно с отметки в 4 миллиона рублей, и имеют общую двигательную установку. Таким образом, основным конкурентом и точкой сравнения для BAIC BJ40 становится именно Great Wall Tank 300.
Но если Tank уже продемонстрировал свою универсальность и пригодность для повседневной езды, особенно после выхода версии City с автоматическим подключаемым полным приводом, то BAIC выглядит скорее как стильный аксессуар для приключений и активного досуга. Снятая крыша, ветровое стекло, закрепленное на резиновых амортизаторах на капоте, и вперёд — навстречу свободным пространствам!
При этом подвеска BAIC демонстрирует такую же высокую прочность и надёжность, как и у Tank, позволяя уверенно преодолевать значительные неровности дороги, сохраняя контроль и комфорт. Правда, мелкие дефекты дорожного покрытия, такие как городские заплатки и стыки асфальта, всё равно вызывают характерную вибрацию кузова, неизбежную для автомобилей с рамной конструкцией.
Климат-контроль в автомобиле двухзоновый, оборудован простыми механическими регуляторами, обладающими излишней мягкостью хода, и настройками через сенсорный дисплей мультимедийной системы. Система активируется только после минимального прогрева двигателя, но её работа оставляет желать лучшего: спустя какое-то время вентилятор переключается в экономичный режим, плохо нагревая верхнюю зону салона. В результате приходится вручную корректировать скорость и направление подачи воздуха, поскольку автоматический режим некорректно распознаёт необходимость повышения температуры. Интересно, что трёхступенчатый подогрев передних кресел, охватывающий и сиденье, и спинку, а также обогрев руля, начинают функционировать не сразу, а лишь после предварительного прогрева самого автомобиля.
Вернёмся к внешнему виду BAIC BJ40. Несмотря на значительное сходство основных элементов кузова с Jeep Wrangler, включая даже открытые дверные петли, переднюю часть сделали более плавной и аэродинамичной, а радиаторную решётку позаимствовали у другого представителя семейства Jeep — Cherokee. Чтобы выделить автомобиль среди аналогов, разработчики установили оригинальную и качественно выполненную полностью светодиодную оптику, которая гармонично вписывается в облик машины. Облик BAIC BJ40 в целом заслуживает одобрения: дизайнеры черпали вдохновение в американских моделях, но создали не грубую подделку или точную реплику, а самостоятельный и эстетически приятный внедорожник.
По своим динамическим качествам рамный внедорожник BAIC BJ40 представляет собой любопытный экземпляр. Автомобиль оснащён двухлитровым турбированным двигателем внутреннего сгорания мощностью 218 лошадиных сил, который сочетается с восьмиступенчатым автоматическим трансмиссионным агрегатом фирмы ZF. Передняя подвеска выполнена независимой пружинной двухрычажной, задняя — зависимой пружинной. Геометрические показатели проходимости впечатляют: углы въезда и выезда составляют соответственно 37° и 31°, угол продольной проходимости достигает 23°. Клиренс составляет 210 миллиметров, а предельная глубина преодолимого брода — 750 мм. Стандартно автомобиль оснащён задним приводом, однако предусмотрена возможность подключения полного привода и блокировки межосевого дифференциала.
Отзывы владельцев:
Автомобиль вполне достойный, хотя и не безупречный, подходит для путешествий и активного отдыха. Именно для таких целей он и предназначен, причем обогреватель здесь достаточно хороший. Внешний вид привлекательный, управление доставляет удовольствие, однако в условиях сильных морозов и метелей эксплуатация нежелательна.
Достоинства:
- Дизайн и материалы отделки превосходны, салон выполнен в современном стиле, оснащен проектором и большим количеством полезных опций.
- Салон отличается отличной вместительностью как спереди, так и сзади, обеспечивая простор и отличную обзорность, что выгодно выделяет машину среди конкурентов.
- Подвеска обладает достаточной жесткостью, исключающей посторонние шумы, что повышает уровень комфорта при движении.
- Доступны три режима вождения: "Комфорт", "Экономичный" и "Спортивный", позволяющие адаптировать поведение автомобиля под конкретные условия эксплуатации и личные предпочтения.
- Тормозная система и рулевое управление предлагают три уровня настроек, что обеспечивает каждому водителю возможность выбрать наиболее подходящий вариант.
Недостатки:
- Объем багажника небольшой, особенно ограничены возможности размещения высоких предметов.
- Задние сиденья складываются без фиксации замком, что создает риск их случайного раскладывания при перевозке пассажиров.
- Сенсорный интерфейс мультимедиа отвлекает внимание водителя, снижая безопасность движения.
- Использование сенсорных кнопок на руле вызывает дискомфорт, особенно при влажной или загрязненной поверхности рук.
- Расход бензина высок, особенно в городской среде, что способно вызвать недовольство автовладельцев.
- Механизм открывания крышки багажника иногда бывает неудобен, особенно в стесненных городских пространствах.
- Пластиковый элемент панели над задним стеклом подвержен образованию трещин, что стало довольно распространенным недостатком.
- Резиновая прокладка заднего стекла оказалась неисправной сразу после покупки машины, дилер согласился произвести замену.
- Отсутствует защитная сетка перед радиатором, защищающая от попадания насекомых и небольших камешков, что увеличивает вероятность повреждений.
А вы присмотрелись бы к такому внедорожнику?
Согласно актуальным данным на начало февраля 2026 года, средняя стоимость BAIC BJ40 варьируется в диапазоне от 3,4 млн рублей до 5,9 млн рублей в зависимости от комплектации и технических характеристик. Базовая версия доступна по цене от 3,4 млн рублей, а премиальные исполнения достигают стоимости порядка 5,9 млн рублей. При покупке стоит учитывать дополнительные расходы на доставку и таможенное оформление, которые зависят от конкретного региона приобретения. Важно отметить, что эта статистика основана на объявлениях из разных регионов России и официальных дилеров, демонстрируя диапазон цен на рынке.