В России разработали систему охлаждения дронов для работы в экстремальной жаре

В России разработали систему охлаждения дронов для работы в экстремальной жаре 🌡

Студенческая инженерная команда из Московского авиационного института совместно с Политехническим колледжем представила технологию, позволяющую беспилотным летательным аппаратам стабильно работать при температурах окружающей среды до +60 °C. При этом ключевые элементы бортовой электроники поддерживаются в безопасном диапазоне около +30 °C.

В основе решения — автономный охлаждающий модуль, рассчитанный на установку в беспилотники самолётного типа. Его масса составляет порядка 1,2 кг, что делает систему применимой для средних и тяжёлых БПЛА без критичного влияния на лётные характеристики.

Модуль включает полный цикл активного охлаждения:

🔸 компрессорную установку

🔸 теплообменник

🔸 испарительный блок

🔸 расширительный контур

🔸 хладагент

🔸 датчики контроля температуры и давления

Система размещается внутри фюзеляжа и крепится к силовым элементам конструкции. По оценке разработчиков, себестоимость опытного образца составляет около 25 тысяч рублей, что потенциально открывает путь к серийному применению.

Как к разработке относятся представители отрасли?

Генеральный директор компании «Дрон Солюшнс» Вячеслав Барбасов отметил, что при создании БАС «АИСТ», рассчитанных на работу в условиях низких температур, основной упор делался на конструкционные решения — подбор материалов, специализированные смазки и тепловую изоляцию. Защищённый корпус SeaDrone с уровнем IP67 стал основой эксплуатации в условиях повышенной влажности, солевого тумана и загрязнений.

По его мнению, разработка команды МАИ решает противоположную по сложности задачу — активное охлаждение электронной начинки в условиях жаркого климата. В перспективе именно сочетание пассивной защиты корпуса и активного управления тепловым режимом позволит создавать БПЛА, одинаково устойчивые как к арктическому холоду, так и к пустынной жаре 👍

В то же время коммерческий директор компании «Лаборатория Будущего» Павел Камнев скептически оценивает массовую потребность в подобных системах для температурного диапазона –40…+50 °C.

По его словам, при грамотной аэродинамике и продуманной конструкции беспилотников самолётного типа дополнительное охлаждение чаще всего не требуется.

В пустынной среде ключевыми рисками остаются песок и пыль, поэтому приоритетом становится защита двигательной группы и оптики. Активные системы охлаждения, считает эксперт, будут востребованы лишь в отдельных экстремальных сценариях — например, на промышленных и технологических объектах 👷‍♂️

Таким образом, разработка демонстрирует интересное направление развития БПЛА, однако её практическая роль будет определяться конкретными условиями эксплуатации и задачами заказчиков.

#БПЛА #Дроны #ИнженерныеРешения #АвиационныеТехнологии #МАИ #ЭкстремальныеУсловия #БАС

📲TapLink (все наши ресурсы)