Всем привет, друзья. У меня для вас есть очень неожиданная и очень приятная новость. Компания Geely официально возвращает свой легендарный кроссовер на российский рынок. Он появится в продаже уже в ближайшее время.
Осенью 2025-го модель официально убрали с российского сайта, дилеры распродавали остатки, а в представительстве бренда уверяли, что нишу «младшего» кроссовера полностью закрывает Cityray.
Но рынок, как это часто бывает, расставил всё по-своему. Модель оказалась слишком важной и слишком узнаваемой, чтобы просто исчезнуть, и теперь Geely фактически признаёт это, готовя возвращение кроссовера в обновлённом виде уже в 2026 году.
Советую ознакомиться:
Любимый кроссовер россиян вернулся - с новым дизайном и приятной ценой
Речь идёт о новом Geely Coolray. Для российского рынка это не просто ещё один китайский кроссовер. Это один из символов новой волны «китайцев», которая началась в 2020 году. Тогда он вышел против Hyundai Creta и Renault Arkana и неожиданно для многих оказался не просто альтернативой, а полноценным конкурентом.
Я хорошо помню первые тест-драйвы: дерзкий дизайн, богатое оснащение, бодрая динамика и ощущение, что китайский автопром наконец-то перестал догонять и начал предлагать что-то своё. Именно Coolray во многом сломал стереотипы и стал массовым автомобилем, который покупали не «из-за цены», а потому что он реально нравился.
За пять с лишним лет в России Coolray прошёл несколько этапов взросления. Сначала был трёхцилиндровый турбомотор на 150 сил, который многие ругали за «непрестижную» компоновку, но потом признавали, что едет он отлично. Потом появился рестайлинг 2023 года с более спокойным дизайном и уже четырёхцилиндровым мотором. Продажи росли, в 2023 году модель вообще показала рекорд - более 38 тысяч проданных машин. А затем случился резкий разворот: Cityray, ставка на укрупнение модельного ряда, Belgee X50 как более доступный клон - и Coolray официально ушёл.
Теперь он возвращается, но это уже совсем другой автомобиль. В Россию планируют привезти последнюю, самую актуальную версию, которая в Китае известна как Binyue L, а для глобального рынка - как Coolray L или Coolray Battle Edition.
Фактически это глубокий рестайлинг, который заметно отдаляет машину от того образа, к которому мы привыкли. Внешность стала агрессивнее и взрослее. Передний бампер с огромным воздухозаборником и горизонтальными планками больше не выглядит «молодёжным аксессуаром», теперь в нём легко угадываются мотивы более дорогих кроссоверов, вплоть до ассоциаций с Exeed.
Задняя часть тоже изменилась: появился монофонарь, визуально расширяющий автомобиль и добавляющий ощущения класса выше.
Габариты при этом остались вполне привычными для сегмента, но Coolray слегка подрос и теперь воспринимается солиднее. Точные размеры выглядят следующим образов: 4380 х 1800 х 1609 мм. Расстояние между передней и задней осями составляет 2600 мм.
Внутри изменения ещё заметнее. Если раньше интерьер был скорее спортивным и даже немного игрушечным, то теперь это почти минимализм с акцентом на технологии. Два раздельных экрана вместо прежнего сдвоенного блока, крупный 14,6-дюймовый сенсор мультимедиа с операционной системой Flyme Auto, цифровая приборка, современная графика, быстрая работа и расширенные возможности интеграции со смартфонами. По ощущениям это уже не просто «хорошо оснащённый кроссовер за свои деньги», а автомобиль, который спокойно может конкурировать с более дорогими моделями по уровню интерфейсов и опций.
Оснащение в целом соответствует ожиданиям от Geely образца 2026 года. Панорамная крыша, беспроводная зарядка, круговой обзор, электропривод багажника, светодиодная оптика, адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе - всё это будет доступно и в Coolray.
Под капотом - знакомый по глобальной версии 1,5-литровый турбомотор мощностью 181 л.с. и 290 Н*м крутящего момента. В паре с ним работает семиступенчатый робот. Разгон до сотни занимает 7,6 секунды, что даже по сегодняшним меркам выглядит достойно для компактного переднеприводного кроссовера.
Да, задняя подвеска по-прежнему торсионная балка, но для этого сегмента и этого ценового уровня это уже давно не воспринимается как серьёзный минус, особенно с учётом настроек и общей динамики автомобиля.
Причём важно, что для России, судя по данным сертификации, делают ставку именно на турбированную версию, без атмосферного мотора и классического автомата, которые предназначены для других стран ЕАЭС. Это значит, что Coolray у нас снова будет «драйверским» в своём классе.
Самый интересный вопрос - цена. Официального прайса пока нет, но дилеры уже осторожно называют ориентир в районе 2 800 000 рублей за стартовые версии. Это практически тот же уровень, на котором Coolray и ушёл с российского рынка осенью 2025 года.
При этом возвращение Coolray неизбежно создаёт внутреннюю конкуренцию внутри бренда. Cityray никуда не денется, Belgee X50 по-прежнему остаётся самым доступным вариантом для тех, кому нужен проверенный формат без переплаты за новизну, а новый Coolray фактически становится более эмоциональной и технологичной альтернативой. По сути, Geely выстраивает линейку так, как это делают крупные бренды: один сегмент - несколько характеров и ценовых уровней.
Лично у меня возвращение Coolray вызывает скорее позитивные эмоции. Это редкий случай, когда производитель не просто «вернул модель», а действительно переосмыслил её. Новый Coolray уже не тот дерзкий новичок, который в 2020 году удивлял сочетанием цены и оснащения. Это более взрослый, более дорогой и более амбициозный автомобиль, который хочет остаться легендой в своём классе, а не просто паразитировать на былой славе. Вопрос лишь в том, готов ли российский покупатель снова проголосовать рублём - но если судить по истории этой модели, шансы у неё более чем хорошие.
Как вам новый Geely Coolray? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!