По итогам 2025 года импорт новых моторов из Китая для подержанных легковых автомобилей в Россию увеличился на 15-20% и составил около 10 тысяч единиц. Еще столько же продается подержанных и восстановленных силовых агрегатов, об этом сообщают "Известия" со ссылкой на "Союз автосервисов".
Поставки новых агрегатов для машин с пробегом постепенно вытесняют традиционные услуги капитального ремонта на станциях технического обслуживания (СТО), заявил член правления "Союза автосервисов" Илья Плисов. Он отмечает, что моторы можно устанавливать на популярные европейские, японские и корейские автомобили классов C и D, которые были востребованы на российском авторынке до 2022 года.
Кроме того, замена нового двигателя с документами обходится на 5-7% дешевле и занимает в 5-10 раз меньше времени, чем капитальный ремонт старого агрегата. Стоимость рабочего часа квалифицированного мастера СТО также делает эту процедуру более выгодным вариантом, подчеркнул специалист.
Владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта "Альянс Тракс" Алексей Иванов добавляет, что качество китайских двигателей может варьировать.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Кроме того, ранее "РГ" рассказывала о том, что для удешевления процесса ремонта агрегатов некоторые СТО начали предлагать менять их в trade-in.
Читайте также:
Эксперт Ковалев рассказал, когда нужно срочно продавать китайский автомобиль
Автор: Михаил Сизов