Toyota Corolla давно носит статус самой продаваемой машины в истории. При этом она никогда не пыталась удивлять дизайном или технологиями. Блогер Сергей Моторин с YouTube-канала CarBlank рассказал, чем отличается китайская «Королла» от японской. По его словам, философия модели – это постоянное улучшение уже проверенных решений.
«Это не автомобиль-революция, это автомобиль-эволюция, где каждая деталь – результат улучшения предыдущей», — отметил автор.
В обзоре рассматривается Toyota Corolla 2021 года китайской сборки с пробегом 51 тыс. км.
Комплектация и безопасность
Несмотря на простую версию, «Королла» получила LED-фары, противотуманки и пакет ассистентов Toyota Safety Assist. В него входят радар, контроль полосы и система предотвращения столкновений.
«Китайцев здесь не обделили – по ассистентам Corolla такая же, как из Японии», — подчеркнул блогер.
Из приятных деталей – штатный видеорегистратор, литые 15-дюймовые диски с резиной Michelin и сразу семь подушек безопасности, включая коленную у водителя.
Двигатели и техника
Для Toyota Corolla из Китая предлагались три силовые установки. Турбомотора 1,2 литра (116 л.с.) с вариатором многие опасаются из-за высокой нагрузки и возможной работы в такси. Наиболее популярен 1,5-литровый атмосферник (121 л.с.), который ставился на множество моделей Toyota по всему миру.
«Полторашка – понятный агрегат, его охотнее берут», — отметил Моторин.
Существует и гибридная версия 1,8 совокупной мощностью до 146 сил. Ее плюс – богатое оснащение и экономичность, но гибрид пока настораживает часть покупателей.
Фото: youtube.com/@carblank383, бильд-редактор: Адэлина Мамедова
Салон и ощущения за рулем
Интерьер простой, но аккуратный. Передняя панель мягкая, руль приятный на ощупь, однако дверные карты выполнены из жесткого пластика.
Климат-контроля нет, только обычная печка, что блогер считает странным для машины 2021 года. Мультимедиа – слабое место: медленная работа и посредственная камера заднего вида. Причем это особенность именно китайской «Короллы».
В движении седан комфортен, но из-за мягкой подвески заметно кренится в поворотах. Тем не менее для повседневных поездок это не критично.
Цена и вывод
По словам блогера, такой седан с пробегом из Китая стоит под ключ около 10 млн тенге, и за эти деньги выглядит честным предложением.
«Просто хорошая рабочая лошадка – не стыдно и комфортно», — считает он.
В итоге китайская Toyota Corolla берет не эмоциями, а балансом цены, надежности и оснащения.
Ранее Курсив Авто рассказывал о нюансах гибридной Toyota Camry китайской сборки. О новой Toyota RAV4 из Китая, которая появилась на авторынке Хоргоса, читайте здесь.