Столкновение Ромена Грожана с Марком Уэббером на Гран-при Японии 2012 года стало определяющим моментом в его карьере в Формуле-1, и, оглядываясь назад, его гоночный инженер Аяо Комацу поступил бы иначе. Всего через месяц после аварии на трассе Спа-Франкоршам, которая привела к его дисквалификации на одну гонку, Ромен Грожан показал обнадеживающий результат, заняв пятое место на стартовой решетке Гран-при Японии Формулы-1 2012 года. До конца сезона оставалось шесть этапов, и надежды Марка Уэббера на титул таяли. Пилот «Red Bull» занимал лишь пятое место в чемпионате, отставая от лидера чемпионата Фернандо Алонсо на 62 очка. По крайней мере, он стартовал в японской гонке с первого ряда, рядом со своим напарником по команде Себастьяном Феттелем, завоевавшим поул. Однако старт Уэббера был неудачным: он отстал от Камуи Кобаяши из команды «Sauber», а затем во втором повороте Грожан задел его правое заднее колесо, в результате чего Уэббер развернуло и он вылетел на траву. В итоге он смог подн
Нераскрытые последствия печально известного столкновения Грожана в Сузуке на гонке Формулы-1
ВчераВчера
38
2 мин