В начале Первой мировой войны, в сентябре 1914 года, Париж оказался под угрозой захвата или осады германскими войсками. После стремительного продвижения через Бельгию и северную Францию немецкая армия вышла к реке Марне, всего в нескольких десятках километров от столицы Франции. Положение казалось критическим: резервы были истощены, а подкрепления подходили слишком медленно.
В этой ситуации французское командование приняло неординарное решение. Генерал Жозеф Симон Галлиени, военный комендант Парижа, распорядился мобилизовать городской транспорт для переброски войск к линии фронта. Солдат везли по железной дороге, в грузовиках, такси останавливали прямо на улицах и отправляли к месту сбора.
По разным данным, было задействовано от 600 до 1 200 автомобилей. Каждое такси перевозило по 4–5 солдат. Машины отправлялись колоннами к месту сбора, откуда войска перебрасывались к линии фронта. За одну ночь удалось перевезти около 6 000 бойцов. Обратно такси возвращались, забирая раненых. Многие водители добровольно оставались на линии, делая несколько рейсов за ночь.
Эта операция имела скорее символическое, чем стратегическое значение. Перевезенные войска составили лишь небольшую часть сил, задействованных в сражении на Марне. Основные подкрепления прибывали по железной дороге, а решающую роль сыграли умелое командование и ошибки германского штаба. Тем не менее быстрый сбор машин в эффектные колонны продемонстрировал сплоченность горожан, поднял боевой дух французских войск и стал мощным символом. Сегодня несколько сохранившихся автомобилей Renault AG-1 выставлены в музеях Франции как напоминание об этом моменте.
Подписывайтесь на канал «История. Вопросы и ответы», чтобы не пропустить новые публикации!