Автомобиль Geely Coolray стал настоящим бестселлером на российском рынке. Машина создана на оригинальной модульной платформе, разработанной вместе с Volvo. На UREMONT рассмотрим все особенности, плюсы и минусы этого паркетника, чтобы принять взвешенное решение о его покупке.
Кузов, салон и багажник Geely Coolray
Внешне кроссовер выглядит элегантно, но вместе с этим по-спортивному. Спереди – «хищные» фары, подчеркнутые хромированной отделкой. Сзади – сдвоенные патрубки и довольно большой спойлер (в топовой комплектации он двухъярусный). В отзывах владельцы отмечают достаточно слабое ЛКП, поэтому уязвимые места лучше сразу оклеить. Кстати, у белорусской версии (Belgee X50) лакокрасочный слой толще, а большинство стыков хорошо обработано герметиком. По гарантии у новых Coolray дилеры вполне оперативно решают все проблемы с окрашиванием.
Также пользователи жаловались на облезающий хром с кузовного декора машин 1 поколения. Производитель учел такой нюанс и в следующих партиях накладки на передке заменили на более устойчивые матовые детали. Рейлинги на крыше, к слову, чисто декоративные, сделаны они из пластика. Если захочется установить багажник на крышу, придется заменить их на алюминиевые аналоги.
У Джили Кулрей два варианта отделки салона. Первый – с черно-бордовой обшивкой, второй – со светлым потолком и обилием декора «под металл». Сборка качественная, после 100 000 км редко отмечались скрипы и другие дефекты. Центральная консоль двухэтажная, как у большинства машин из Китая, на ней же есть пара USB и розетка. Рулевое колесо настраиваемой, но в некоторых случаях регулировки по вылету может не хватать. Уже в базе у Coolray достаточно много электроники, есть камера, сигнализация, датчики фар, мультимедиа довольно удобная и работает без зависаний.
В авто первых лет производства покупатели отмечали не слишком комфортные передние кресла, в 2022 году сиденья модернизировали, добавили уплотнителя. Хотя в теории задний рад рассчитан на трех человек, на деле с комфортом может уместиться лишь двое. Для кроссовера у Geely Coolray небольшой багажник (330 л) с тонким полом, органайзером и докаткой. Щель между кузовом и дверцей багажника лучше оклеить уплотнителем, иначе туда неизбежно попадает влага.
Техническое оснащение Geely Coolray
Моторы для кроссовера разрабатывались тоже в связке с Volvo, поэтому конструкция практически идентична двигателю Volvo B3154T. В агрегате есть турбина, блок сделан из алюминия (гильзы стальные), ГРМ ременного типа. Изначальная мощность движка 177 л. с., но в России его «придушили» до 150 л. с.
При стандартном обслуживании могут возникнуть проблемы: доступ к горловине для заливки смазки частично перекрыт. Так как мотор работает в высокотемпературном режиме, менять резиновые и пластиковые патрубки придется чаще. Замену ГРМ производитель рекомендует делать каждые 100 000 км (или 1 раз в 5 лет). Позже автомобиль получил новый ДВС BHE15-EFZ, способный разогнать кроссовер до «сотни» всего за 7,5 с. ГРМ заменили на цепь, что положительно сказалось на ресурсе.
Коробка передач 7DCT330 у Джили Кулрей тоже одна. «Робот» получился в целом удачным, не «пинается» и имеет довольно большой ресурс (300 000 км).
Стоит ли покупать Geely Coolray? Да, если вы ищете хорошую машину для города, трассы или легкого бездорожья. Если у вас большая семья или приходится периодически выезжать на бездорожье – лучше поискать другие варианты