На «Заозерской ремонтно-эксплуатационной базе флота» началось восстановление скоростных судов.
На территории «Заозерской ремонтно-эксплуатационной базы флота» в Перми началось восстановление двух судов на подводных крыльях — «Метеор-231» и «Метеор-220». Сейчас они стоят в месте, которое называют «кладбищем кораблей». Пустые и холодные, как будто забытые всем миром. Но совсем скоро, уже к сезону навигации 2027 года «Метеоры» вновь ринутся в бой.
Оба судна установлены на кильблоки. В настоящее время рабочие демонтируют обшивку подводной части корпусов, удаляют старые двигатели и движительно-рулевой комплекс. Внутри пассажирских салонов уже сняты кресла, частично – напольное покрытие и обшивка. В планах – локальная замена металла подводной части, обновление всех заклепок и герметизирующих тиоколовых лент. Также будет проведён ремонт крыльевых устройств (их будут настраивать, полировать).
Суда получат новые двигатели, гребные валы с винтами и современное радио- и навигационное оборудование, включая электронные карты и судовой журнал. Внутри поменяют потолочную обшивку, пол, установят новые кресла и окна. Будут обновлены все помещения судов – туалетные комнаты, каюта капитана, капитанская рубка, кухня и хозяйственный блок. Для комфорта и безопасности пассажиров добавят системы кондиционирования и видеонаблюдения, обновят спасательный инвентарь.
Как рассказал генеральный директор АО «Пермское речное пароходство» Андрей Сергеев, подрядчиком ремонтов выступает организация, имеющая необходимые допуски Речного регистра. Все работы согласованы с надзорными органами и будут выполняться по утверждённому графику.
Стоимость ремонта каждого из двух судов составляет 352 миллиона рублей, в то время как строительство нового аналогичного судна сейчас оценивается примерно в 800 миллионов, не учитывая процентные расходы по лизингу. Конструкция «Метеоров», изготовленных из коррозиестойкого алюминиево-магниевого сплава, сохранилась хорошо. При вскрытии обшивки виден заводской грунт, а силовой набор корпуса не имеет значительных дефектов.
Длина каждого «Метеора» составляет 34,6 метра, пассажировместимость — 123 человека. Суда развивают скорость до 65 км/ч. Завершение работ запланировано на четвёртый квартал 2026 года. По предварительной информации, «Метеоры» будут ходить на маршрутах от Перми до Осы и Чайковского. Вопрос о других направлениях находится в стадии проработки.
Суда «Метеор-231» и «Метеор-220» были построены в конце 1980-х годов и последний раз выходили в рейсы в 2000-х. Однако они были не первыми «крылатыми» судами, курсировавшими в Прикамье. Первые скоростные теплоходы на подводных крыльях появились на Каме в 1960 году. Это были «Ракеты», которые ходили от Перми до Закамска. Уже через три года, в 1963-м, на реке начали курсировать более мощные и вместительные «Метеоры». В 1980-х годах флот пополнился судами «Восход». В период расцвета сеть водных маршрутов покрывала весь регион. Вверх по течению суда ходили от Перми до Соликамска и Березников. А вниз по течению – до Закамска, Усть-Качки, Осы, Чайковского и даже Набережных Челнов.
Напомним, в прошлом году в Прикамье курсировал «Метеор 120Р». Судно перевозило людей по межрегиональному маршруту «Казань – Чайковский – Пермь – Чайковский – Казань». За лето «Метеор» совершил пять рейсооборотов. Маршрут был организован благодаря усилиям Правительства Пермского края. По сообщению краевого минтранса, в навигацию 2026 года данный маршрут продолжит работу.
Ранее мы писали о том, что авиадвигатель с пермскими системами прошел самое сложное сертификационное испытание.