Сотрудники «открыли капот» автономного грузовика и оценили безопасность автоматизированной системы вождения (АСВ) — как она взаимодействует с рулевым управлением, тормозной системой и т.д.
Демонстрация для Госавтоинспекции была проведена по нескольким причинам:
✔️Для согласования допуска беспилотных грузовых автомобилей на дороги общего пользования и принятия федерального закона ведомству необходимо четко понимать алгоритмы движения транспортного средства и уровень надежности его программного обеспечения;
✔️С принятием нового закона ответственность больше не будет нести только разработчик ВАТС. Планируется создание испытательных лабораторий, которые будут выдавать специальные сертификаты безопасности. Сейчас разработкой требований безопасности ВАТС занимается Минпромторг;
✔️Для ведомства принципиально важно определить субъект юридической ответственности за технологическую надежность транспортного средства, а также разработать регламент и инструкции для сотрудников на постах при проверке таких автомобилей.