Владение тягачом SITRAK C7H подорожало: как изменились расходы за год
Вышло исследование: за год расходы на содержание седельного тягача SITRAK C7H MAX 4×2 заметно увеличились, несмотря на снижение цены самого автомобиля. Почему эксплуатация стала дороже, какие суммы теперь приходится закладывать в бюджет и что это сулит владельцам - разбираемся в деталях. Мало кто ожидал такого поворота, но цифры говорят сами за себя.
Фотография: 110km.ru
Маркетинговое агентство НАПИ провело детальный анализ расходов на владение седельным тягачом SITRAK C7H MAX 4×2 ZZ4186V391HE, сравнив показатели за 2024 и 2025 годы. Расчет был выполнен с помощью специализированного онлайн-калькулятора DV - TCO, что позволило учесть все ключевые статьи затрат, влияющие на итоговую стоимость эксплуатации.
В 2024 году новый тягач обошелся покупателям в 8 876 136 рублей. Однако уже в 2025 году аналогичная модель стала стоить дешевле - 7 831 000 рублей. На первый взгляд, снижение цены должно было бы облегчить жизнь перевозчикам, но реальность оказалась иной: несмотря на удешевление самого автомобиля, совокупные расходы на его содержание выросли.
За год стоимость владения SITRAK C7H MAX 4×2 увеличилась на 6,8%. Если пересчитать на каждый километр пробега, то эксплуатация стала обходиться дороже на 2,42 рубля. В пересчете на год это означает, что владельцу приходится тратить на 482,6 тысячи рублей больше, чем годом ранее. За трехлетний период разница становится еще ощутимее - дополнительные 2,4 миллиона рублей.
Фото: НАПИ
Эксперты отмечают, что подобная динамика связана не только с изменением цен на саму технику, но и с ростом стоимости обслуживания, запчастей, топлива и других сопутствующих расходов. В условиях, когда рынок коммерческого транспорта переживает непростые времена, такие изменения могут существенно повлиять на рентабельность перевозок и планы по обновлению автопарка.
По информации Комтранс, подобные тенденции заставляют перевозчиков пересматривать свои бюджеты и стратегии. Многие компании вынуждены искать способы оптимизации расходов, чтобы сохранить конкурентоспособность на рынке. В то же время, повышение стоимости владения может привести к удорожанию логистических услуг для конечных заказчиков.
Если Вы не знали, бренд SITRAK принадлежит китайскому концерну Sinotruk, который входит в число крупнейших производителей грузовой техники в мире. Модели C7H известны своей надежностью и адаптацией к российским условиям эксплуатации, что сделало их популярными среди отечественных перевозчиков. За последние годы компания активно расширяет свое присутствие на рынке России, предлагая широкий ассортимент тягачей и спецтехники для различных задач.
К слову, ранее мы уже разбирали, как менялась стоимость прицепной техники в России. После заметного снижения цен в прошлом году, в январе 2026-го рынок неожиданно развернулся в сторону роста. Подробный анализ этих изменений и их влияние на перевозчиков можно найти в нашем материале о рынке прицепов и полуприцепов, где подробно рассмотрены причины и последствия новых ценовых трендов.
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.