Рынок пассажирских перевозок Пензы за полгода сильно поменялся. Во-первых, ещё 6 маршрутов остались без обслуживания транспортными компаниями. Во-вторых, появился новый крупный игрок – Фомин Руслан Андреевич, который в январе 2026 года начал обслуживать 21 маршрут общественного транспорта. Не означает ли это, что империя Фоминых постепенно переходит близкому родственнику?
До 2026 года распределение маршрутов среди перевозчиков было довольно предсказуемым: договоры часто доставались тем, кто их ранее обслуживал. Это касалось как нерегулируемых маршрутов, так и регулируемых. Во втором случае на госаукционы заявлялись одни и те же компании, с ними каждые несколько месяцев заключались госконтракты.
Но в январе 2026 года ситуация резко поменялась – разница стала видна после сравнения реестров транспорта от июня 2025 и января 2026 года. С начала этого года у 21 маршрута изменилась обслуживающее юрлицо – им стал индивидуальный предприниматель Руслан Андреевич Фомин.
Фомин – фамилия везунчиков
Конечно, мы не имеем права утверждать, что перед нами – сын гендиректора ООО «Корпорация Дилижанс» Андрея Фомина (брата Олега Фомина, который сейчас находится под следствием по трём уголовным делам). Мы можем лишь говорить о череде невероятных совпадений.
Так, однофамильцу Фомина с отчеством Андреевич разом досталось два десятка маршрутов общественного транспорта, которые раньше обслуживались связанными с «Дилижансом» компаниями: «Сурский автобус», «Авто Комбинат», «Дилижанс партнер», «Транспортный союз», «Дилижанс Авто 1». У всех пяти компаний указан одинаковый адрес электронный почты – dilijans@mail.ru.
В 2026 году указанные выше компании лишились части своих маршрутов. До января «Сурский автобус» обслуживал 4 маршрута, с января – ни одного. У «Авто Комбината» ранее было 6 маршрутов, сейчас – 1. «Дилижанс партнер» ранее обслуживал 3 маршрута, сейчас – ни одного. «Транспортный союз» ранее обслуживал 3 маршрута, теперь – 1. «Дилижанс авто 1» имел 4 маршрута, сейчас – ни одного.
Итак, сейчас Руслан Фомин обслуживает 21 маршрут в городе Пензе. В реестре транспорта есть информация о 15 маршрутах: (1, 1т, 9к, 16, 21, 27, 29, 39, 43, 55, 59, 63, 73, 77 и 85). По данным госзакупок, с ним также заключили 10 контрактов на обслуживание маршрутов № 26, 80, 10, 2а, 20 и 75 (по непонятным причинам данные маршруты отсутствовали в реестре Минтранса).
Общая цена всех госконтрактов составляет 18,8 млн рублей. Поставщика искали через запрос котировок в электронной форме (по 44-ФЗ). О чудо! На все 10 аукционов заявку подало только одно юрлицо – новоиспечённый предприниматель. Компании, ранее обслуживающие данные маршруты, даже не попытались подать заявку (конечно, ведь тогда пришлось бы снижать цену, а кто этого хочет?).
Повезло же этому загадочному Руслану Фомину разом получить такой бизнес! Так и в Деда Мороза поверить можно.
Попрощаемся с 11 маршрутами
Другое изменение многих опечалит. За полгода прекратили обслуживать ещё 6 маршрутов общественного транспорта.
Как такое происходит? После окончания действия лицензии ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» объявляет конкурс на обслуживание маршрутов, но на него не заявляется ни одна компания. Как правило, перевозчики говорят о нерентабельности маршрутов.
С июня по январь транспортные компании отказались от следующих маршрутов:
– ООО «Транспортный союз», маршрут № 5к;
– ООО «Авто Комбинат», маршрут № 8;
– «Меркурий-Авто-1», маршрут № 13;
– ИП Мещенков И.В., маршрут № 34;
– ООО «Сурский автобус», маршрут № 41;
– ИП Ломакин А.В., маршрут № 88т.
Всего без обслуживания остались 11 маршрутов: 5к, 8, 13, 17, 24, 34, 41, 49, 68, 88т и 99.
Письмо Деду Морозу
Читатели нас спросят: и что же теперь? А мы лишь тяжело вздохнём и пойдём сочинять письмо Деду Морозу на следующий год.
«Дедушка, пожалуйста, сделай так, чтобы люди больше не мёрзли на остановках в ожидании транспорта и могли оплачивать проезд картой, и чтобы в маршрутках появился климат-контроль, и чтобы не было давки в салонах, и чтобы водители не проезжали мимо остановок, и чтобы труднодоступные районы не оставались без транспорта. Ну пожалуйста!».
Фото из архива редакции