Бывало такое? Стоишь на светофоре, селектор в «D», ногу держишь на тормозе, а по кузову идет мелкая дрожь. Или нажимаешь на газ, а машина сначала «тупит» пару секунд, и только потом едет. Многие сразу бегут на заправку менять бензин, чистят форсунки или вообще лезут в дебри прошивки. А проблема лежит на поверхности и стоит копейки. Речь про свечи зажигания, про которые 80% водителей вспоминают только тогда, когда машина вообще перестает заводиться. Сейчас объясню, почему старая свеча — это киллер для вашего кошелька. Свеча поджигает смесь искрой. Чтобы искра проскочила, напряжение должно «пробить» воздушный зазор между электродами.
Со временем металл выгорает. Зазор становится больше. Что происходит дальше? Катушке зажигания (той самой штуке, которая дает ток) становится сложнее пробить этот увеличившийся зазор. Ей приходится напрягаться изо всех сил, работать на пределе. Она греется. И в один прекрасный момент изоляция катушки не выдерживает. Происходит пробой. Искра уходит не в цили