Mitsubishi Outlander нового поколения.
Не просто обновлённый.
А перерождённый.
С полным отказом от "обычных" версий.
С только одной - "plug-in" гибридной.
С запасом хода на 86 км в электрорежиме.
С 306 лошадьми под капотом.
И с ценой от 46 900 евро - в прямом бою с Toyota RAV4, Peugeot 5008 и Omoda 9.
Старт продаж - февраль 2026 года.
Но это - не просто дата.
Это - возвращение легенды.
Dynamic Shield 2.0: не дизайн - а вызов
Outlander 2026 - не просто стал красивее.
Он стал агрессивнее, увереннее, современнее.
- Обновлённый передок в фирменном стиле Dynamic Shield - теперь ещё резче, с более выразительной графической матрицей.
- Светодиодная оптика: узкая, как у хищника.
- Длина: 4,71 метра - в самый раз для европейских городов и загородных трасс.
- Колёсная база: длиннее, посадка: ниже, аэродинамика: лучше.
Это - не кроссовер для дачи.
Это - машина для тех, кто ездит по-настоящему.
Салон: цифровой штурвал будущего
Забудьте про кнопки, стрелки и тумблеры.
Здесь - две 12,3-дюймовые панели:
- Цифровая приборка: с настраиваемыми режимами.
- Мультимедиа: с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto.
Даже базовая версия Inform - не экономия, а разумный минимум:
- Двухзонный климат-контроль
- Продвинутые ассистенты - от распознавания усталости до автоматического торможения
- Камера 360°
- Система помощи при выезде с парковки
А в топовой Instyle - уже роскошь с японской душой:
- Кожаный салон с перфорацией
- Трёхзонный климат - чтобы и спереди, и сзади было комфортно
- Панорамная крыша - превращающая салон в светлую кабину
- Аудиосистема Yamaha с 12 динамиками - звук, от которого мурашки
- Проекционный дисплей (HUD) - данные: прямо на лобовое стекло
- Адаптивная оптика - светит туда, куда ты поворачиваешь
- Системы помощи в пробках - чтобы не уставать в городском потоке
И особые опции для холодного климата:
- Подогрев руля, сидений, лобового стекла, форсунок омывателя
- Дистанционный запуск двигателя
- Автоматический подогрев батареи в мороз
Техника: где у конкурентов просто "гибрид" - у Outlander: система
Mitsubishi не стал делать упрощённые версии.
Он сказал:
"Если уж быть гибридом: то по-настоящему".
Plug-in гибридная установка:
- 2,4-литровый бензиновый двигатель по циклу Аткинсона - эффективный, экономичный, долговечный
- Два электромотора - по одному на каждую ось
- Полный привод S-AWC - с электронным распределением крутящего момента
- Батарея: 22,7 кВт·ч - одна из самых ёмких в классе
- Запас хода в электрорежиме: до 86 км - достаточно для большинства поездок по городу без заправки
Разгон до 100 км/ч - за 7,9 секунды.
Максималка - 170 км/ч (ограничена электроникой).
И - главное:"подключаемый гибрид".
Это - полноценный внедорожник, который:
- Может ездить на электротяге в горах
- Не теряет тягу при разряде батареи
- Работает в экстремальных условиях от +40°C до –30°C
Четыре уровня. Но только один путь
Mitsubishi предлагает четыре комплектации:
- Inform - для тех, кто ценит технологии, но не хочет переплачивать
- Essence - с улучшенным комфортом и допами
- Excellence - для семьи, которая хочет больше пространства и стиля
- Instyle - для тех, кто хочет всё
Но, ни одной бензиновой или дизельной версии.
Только plug-in гибрид.
Почему?
Потому что Mitsubishi делает ставку на будущее.
Не на удешевление.
Не на массовость.
А на технологичность, честность и надёжность.
Почему именно теперь?
Outlander - не новичок.
Он - легенда.
С 2001 года он прошёл:
- Горы Японии
- Пустыни Австралии
- Сибирские трассы
- Европейские альпийские серпантины
Но в последние годы упустил позиции.
Пока Toyota, VW и Peugeot наращивали темпы, Mitsubishi ждал.
Теперь - он вернулся.
С новым оружием.
С гибридной системой, которой нет у конкурентов.
С полным приводом, который работает по-настоящему.
С ценой, которая не пугает.