Сосед по гаражу на прошлой неделе поехал на Весте в Подмосковье. Вернулся с головной болью — три часа по трассе на скорости 110 км/ч превращаются в испытание для нервной системы. Гул от колёс, свист ветра в окнах, рокот двигателя — всё это складывается в неприятный шумовой фон.
А ведь проблему можно решить. Причём без замены машины на премиум-класс.
Что не так с шумоизоляцией Лады?
Отечественный автопром традиционно экономит на материалах для шумоизоляции. На Весте, Гранте и особенно на старых моделях штатная "шумка" — это тонкий слой вспененного полиэтилена, который практически не гасит вибрации и звук. А уплотнители дверей к пробегу в 50-70 тыс. км дубеют и перестают прилегать плотно.
Но есть хорошая новость. Доработать Ладу можно своими силами или в обычном сервисе. Причём результат будет заметен сразу.
Пять точек, которые превратят машину в тихое место
1. Двери — первый источник постороннего шума
Штатная шумоизоляция дверей на Ладе — это жалкие остатки материала. Замена на современные вибропласты и шумопоглотители даёт мощный эффект. Вибрации от закрытия двери пропадают, а дорожный гул снижается вдвое.
Работа несложная: снимается обшивка, старый материал удаляется, клеятся новые слои — сначала вибропласт, потом звукопоглотитель. Главное — не переборщить с весом, чтобы не повредить петли.
Цена вопроса: 8 000 - 15 000 ₽ за все четыре двери.
2. Пол и арки — борьба с дорожным гулом
Колёса на асфальте создают постоянный низкочастотный гул, который передаётся через пол и колёсные арки прямо внутрь. На Ладах пол защищён слабо, а арки вообще практически голые.
Решение — многослойная шумоизоляция. Первый слой — виброизоляция, она гасит вибрации металла. Второй — шумопоглотитель, он работает как барьер для звука. Третий, опционально — теплоизоляция, которая заодно сделает теплее зимой.
Обрабатывать нужно и пол под ковролином, и арки изнутри. Да, придётся снимать сиденья и частично разбирать салон.
Стоимость: 12 000 - 25 000 ₽ в зависимости от площади обработки.
3. Уплотнители — свист ветра исчезнет
Многие владельцы Лады жалуются на свист на скорости выше 90 км/ч. Причина — износ резиновых уплотнителей дверей и стёкол.
Они дубеют от перепадов температур, трескаются, теряют эластичность. В итоге появляются щели, через которые воздух со свистом прорывается внутрь.
Замена уплотнителей — одна из самых простых и дешёвых доработок. Новая резина плотно прилегает к кузову и стёклам, свист исчезает полностью. А заодно улучшается теплоизоляция — зимой теплее, летом прохладнее.
Затраты: 3 000 - 6 000 ₽ за комплект на все двери.
4. Акустические стёкла — технология премиум-класса
Обычное стекло отлично проводит звук. На премиальных автомобилях устанавливают многослойные акустические стёкла с прослойкой из специальной плёнки, которая гасит звуковые волны.
Результат — снижение уровня шума на 30%.
Такие стёкла можно поставить и на Ладу. Правда, это самая дорогая доработка из списка. Менять нужно как минимум передние боковые стёкла — именно они пропускают больше всего шума от встречного потока и ветра.
Некоторые владельцы меняют только водительское стекло и переднее пассажирское, оставляя задние штатными. Эффект всё равно ощутимый.
Вложения: 15 000 - 40 000 ₽ в зависимости от количества стёкол и производителя.
5. Моторный щит — тишина от двигателя
Звук работающего двигателя проникает в салон через моторный щит. На Ладах этот барьер слабый — тонкий металл практически не защищён. Особенно слышно на холостых оборотах и при разгоне.
Шумоизоляция моторного щита решает проблему. Материалы клеятся со стороны салона, на внутреннюю часть щита под приборной панелью.
Работа требует снятия части торпедо, поэтому лучше доверить её специалистам.
После обработки звук двигателя становится приглушённым, почти незаметным. Машина ощущается комфортнее, особенно в городском режиме с частыми остановками.
Ценник: 7 000 - 12 000 ₽.
Сколько стоит сделать Ладу тише?
Если обработать все пять зон, итоговая сумма составит от 45 000 до 98 000 ₽ в зависимости от выбора материалов и сервиса.
Для сравнения: разница в цене между Вестой и каким-нибудь Volkswagen Polo — это несколько сотен тысяч рублей. А комфорт после доработки вполне сравним.
Что даёт каждая доработка
Необязательно делать всё сразу. Можно начать с самого эффективного — шумоизоляции дверей и пола. Эти две зоны дают 70% результата. Уплотнители — дешёвая доработка с быстрым эффектом, её стоит сделать в любом случае.
Акустические стёкла и моторный щит — это уже доведение до совершенства. Если бюджет ограничен, можно отложить на потом.
Главное правило — использовать качественные материалы. Дешёвая китайская "шумка" работает плохо и быстро отклеивается. Лучше взять проверенные бренды: STP, Шумoff, StP Aero. Да, дороже, но результат того стоит.
Делать самому или в сервисе???
Шумоизоляция дверей и замена уплотнителей — задачи для тех, кто умеет держать инструмент в руках. Потребуется время, терпение и аккуратность, но ничего сложного.
А вот пол, арки и моторный щит лучше доверить специалистам. Там нужно снимать сиденья, разбирать интерьер, работать с труднодоступными местами. Ошибка может привести к скрипам обшивки или проблемам с электрикой.
Акустические стёкла устанавливают только в сервисе — требуется точная подгонка и специальный герметик.
Сосед, про которого я рассказывал в начале, сделал двери и пол. Потратил 20 тыс. руб. Теперь ездит в Подмосковье без головной боли. Говорит, машина стала другой — тише, комфортнее, дороже на ощущениях.
Если у вас Лада и вы устали от шума — начните с малого. Уплотнители за 5 тыс. руб. уже дадут заметный результат. А дальше решите сами, нужна ли вам тишина бизнес-класса или достаточно среднего уровня.
Кстати, а у вас какой опыт с шумоизоляцией? Делали сами или в сервисе? Что дало лучший эффект?
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно