Долгие годы в СССР существовал лишь один орден – Красного Знамени. Что являлось абсурдом. Он имел очень высокий статус и большинство из тех, кто отличился, оставались без награды. Поэтому в апреле 1930 г. Президиум ЦИК учредил орден Красной Звезды, который имел более низкий статус. Он предназначался для массового награждения. Прежде всего командиров и бойцов РККА, о чём говорило его название.
Со времен Гражданской войны красная звезда стала отличительным знаком РККА. Её использовали на буденовках и фуражках, а также наносили на военную технику. Всего с 1930 по 1991 год орден Красной Звезды вручили 3.87 млн раз. А 5 человек были награждены им шестикратно. Это максимальный результат. Давайте же посмотрим, кто и как смог его достичь.
Василий Силантьев
Василий (1922 г.р.) вырос в Сталинграде. Там же в 1942 г. он окончил танковое училище и получил звание техника-лейтенанта. В его обязанности входила эвакуация танков с поля боя и их ремонт. Это имело огромное значение. Стоимость одного Т-34 составляла 180 тыс. рублей. Поэтому за эвакуацию Т-34 с поля боя платили 2 тыс. рублей, а за средний ремонт – 500 целковых. Первый орден Красной Звезды Василий получил летом 1943 г. за то, что в сжатые сроки отремонтировал 14 боевых машин. Из них 2 прямо под огнём противника.
А еще он украл из-под носа у немцев подбитый танк Т-IV. Герой сумел его завести и уехал к своим. Второй орден Красной Звезды техник получил за Днепр, третий – за освобождение Украины, а четвертый – за взятие Берлина. За годы ВОВ Силантьев отремонтировал 156 танков. Еще два ордена Красной Звезды он заслужил в 1956 и 1976 годах. Всего у него 8 орденов. В отставку Василий Васильевич вышел в звании полковника. Прожил ветеран 87 лет.
Иван Кошель
Иван (1919 г.р.) в 1938 г. окончил авиаучилище. Уже тогда он поражал своим летным мастерством. В высшем пилотаже ему не было равных. Поэтому юношу оставили в училище. Первый орден Красной Звезды Кошель получил в 1942 г. за подготовку летчиков. Второй за аналогичное достижение летом 1944 г. К тому времени он вместе со своей эскадрильей обучил полётам на Як-7 и Як -3 более 650 пилотов 20 авиаполков! В 1943 г. Иван воевал под Курском, где командовал эскадрильей в 92-м ИАП и сопровождал Пе-2. В ходе 25 вылетов он сбил 2 "фоккера". Причем оба, когда они пытались зайти в хвост "пешкам".
Осенью 1943 г. легендарного комэска вернули в тыл. Всего в годы войны он совершил более 2 тыс. вылетов и имел налет более 1 тыс. часов. В дальнейшем Кошель – летчик-испытатель реактивного самолёта Як-15 и многих других. Только в 1947 г. он получил орден Ленина и два Красного Знамени за испытательные полёты на них. Всего Иван Данилович был награжден тринадцатью орденами. Он окончил академию, командовал дивизией. Фронтовик вышел в отставку в звании генерал-майора. Прожил 89 лет.
Николай Ситцевой
Николай (1922 г.р.) вырос в Харькове. В 1940 г. окончил артучилище. В годы ВОВ командовал батареей. С осени 1942 г. он руководил службой снабжения 899-го артполка и обеспечивал полк боеприпасами. Работа очень ответственная, если учесть российское бездорожье. Особенно на фронте, где дороги отсутствовали от слова совсем. Проблема № 2 – низкое качество советских машин. Проблема № 3 – огромное количество снарядов для подвоза.
Но Ситцевой со своими обязанности хорошо справлялся. В 1943 г. его наградили двумя орденами Красной Звезды, а в 1945 г. орденом Отечественной войны. После войны Николай Гаврилович окончил академию и руководил Управлением в системе РВСН. Офицер был награжден еще четырьмя орденами Красной Звезды. Дослужился до генерал-майора. Прожил 58 лет.
Филипп Оноприенко
Филипп (1919 г.р.) в 1940 г. окончил авиаучилище и его, как лучшего ученика, направили в запасной полк готовить летчиков. Летом 1941 г. лейтенант, благодаря свей настойчивости, смог попасть на фронт. Воевал на И-16. Сбил Ю-88 и Ме-109, но уже в сентябре 1941 г. аса вернули в тыл. За 3 года Оноприенко лично подготовил 139 летчиков и сам имел налёт 930 часов. За свои достижения Филипп был награжден орденом Красной Звезды.
После ВОВ он продолжил службу в армии. Освоил самолёты Як-15, Як-17, МиГ-21 и т.д. Командовал полком. Долгие годы принимал участие в воздушных парадах над столицей. Был награжден 10 орденами. В отставку Филипп Петрович вышел в 1972 г. в звании полковника. Ветеран прожил 86 лет. Причем в 65 лет крутил на перекладине "колесо", а в 84 года бегал зимой на лыжах.
Пётр Панченко
Еще один уникальный лётчик. Пётр (1922 г.р.) окончил авиаучилище осенью 1942 г., на фронте – с мая 1943 г. За 2 года он совершил 270 боевых вылетов. В ходе них сбил лично 4 немецких самолёта и еще один сжёг на аэродроме. Кроме того, ас уничтожил паровоз, 2 склада с боеприпасами, 31 автомашину, 28 повозок с грузами и 100 гитлеровцев. Панченко наградили на войне орденом Красной Звезды и парой орденов Красного Знамени.
На фронте он крепко и на всю жизнь подружился с Георгием Береговым (в будущем знаменитым космонавтом), чьи Ил-2 долго прикрывало его звено. После ВОВ Пётр Петрович окончил высшие командирские курсы. Командовал полком. Был награжден тринадцатью орденами, в том числе шестью Красной Звезды. Фронтовик вышел в отставку в звании полковника. Прожил 75 лет.
Слов нет, подвиги и биографии героев вызывают восхищение. Гвозди бы делать из этих людей!
Друзья, я прошу Вас помочь выжить каналу, нажав тут или на кнопку чуть ниже. Давайте будем вместе продвигать отечественный патриотизм!