По словам военнослужащего, бойцы подразделений БПЛА часто служат не на линии фронта...
Журналисты ГорОбзор.ру связались с уроженцем Уфы, бойцом СВО Максимом с позывным Белка.
По словам военнослужащего, бойцы подразделений БПЛА часто служат не на линии фронта. Как отмечает Белка: «Сидят в тепле и далеко от первой линии». Также со слов его сослуживцев, точки управления могут находиться в глубоком тылу - в адаптированных ангарах или зданиях с климат-контролем для стабильной работы дорогой техники.
Как говорит Максим, их отряд в курсе, что «дронщиков» набирают на пробный срок с возможностью перехода на улучшенные условия и главной гарантией - не быть отправленными обратно в «окопную пехоту».
«У нас вот по-другому. Сегодня ты наводчик, а завтра тебя в стрелки могут перекинуть. А у них, выходит, все строго по бумажке», - подмечает артиллерист.
Но самая горячая тема - система мотивации. Если в артиллерии, по словам Белки, премии часто зависят от общего результата части, то у операторов БПЛА, по слухам, действует прозрачная «сетка» выплат за каждую подтверждённую цель.
«Цифры в разговорах называют большие, хотя сами бойцы предпочитают не афишировать детали. Служба, конечно, другая. Там не побежишь с автоматом, это монотонная работа за экраном, огромное напряжение глаз и мозга», – отмечает Максим.
Но именно эта работа стала незаменимой. Как отмечает боец, без «глаз» с воздуха эффективность артиллерии резко падает. Поэтому, несмотря на все мифы, интерес к этой военной специальности среди контрактников, заканчивающих службу в других родах войск, только растёт.
«И, честно скажу, некоторые из наших парней уже поглядывают в ту сторону - как контракт заканчивается, может, и попробовать стоит», - заключает Максим.
Напомним, что в Башкирии идет набор в войска беспилотных систем. Подробную информацию о службе можно получить по номеру 122.
Военная служба по контракту
Заключившим контракт гарантируется государством:
единовременная выплата в размере 1,4 млн руб.;
заработная плата от 210 тыс. руб.;
более 50 видов льгот;
социальная защищённость семей.
Таким образом, в первый год службы контрактник гарантированно получит минимум 3 млн 920 тыс. рублей.
Обращаться по адресу: г. Мелеуз, ул. Воровского, 11; ул. Ленина, д. 148. Справки по тел.: 8(34764) 3-25-24, 8-9273476306.
Ждём тебя, брат!
На правах социальной рекламы.
Для справки
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА, БЛА, в разговорной речи также беспилотник или дрон, от англ. drone «трутень», восходящего к древнегерманскому звукоподражательному корню dran/treno «жужжание», «гудение») - летательный аппарат, не имеющий на борту экипажа, который предназначен для неуправляемых или дистанционно управляемых полётов. В русском языке слово беспилотный используется для обозначения аппаратов, действующих автоматически или управляемых дистанционно. Слово беспилотный вошло в русский литературный язык в 1970-е годы XX века для обозначения космических аппаратов без людей на борту, управляемых по командам с Земли, либо для обозначения полётов аппаратов, в принципе имеющих места для пилотов, но выполняющих полёт в автоматическом режиме.
БПЛА могут обладать разной степенью автономности от управляемых дистанционно до полностью автоматических, а также различаются по конструкции, назначению и другим параметрам. Управление БПЛА может осуществляться эпизодической подачей команд или непрерывно (в том числе в режиме «вида от первого лица»), в последнем случае БПЛА называют дистанционно-пилотируемым летательным аппаратом (ДПЛА).
Согласно Воздушному кодексу Российской Федерации, беспилотное воздушное судно (БПЛА) определяется как «воздушное судно, управляемое, контролируемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна (внешний пилот)».
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) разделяет радиоуправляемые модели и БПЛА, указывая, что первые предназначены прежде всего для развлечения и должны регулироваться местными - а не международными правилами использования воздушного пространства.
Наряду с понятием БПЛА применяют более широкое понятие Авиационная система с БПЛА (на практике широко распространён термин Беспилотная авиационная система - БАС). Такая система включает:
собственно БПЛА,
наземный пункт управления (пульт оператора БПЛА),
систему связи с БПЛА (командная радиолиния),
дополнительное оборудование, необходимое для перевозки или обеспечения полётов (обслуживания) БПЛА.
Отсутствие пилота на борту снимает с БПЛА ряд ограничений, характерных для пилотируемой авиации, что может сильно отразиться на их конструкции, а также на траектории и динамике полета:
Беспилотный летательный аппарат можно выполнить сколь угодно малых размеров, в то время как пилотируемый невозможно сделать меньше габаритов человека.
БПЛА не имеет физиологических ограничений на перегрузки при выполнении манёвров, что также может отражаться на конструкции.
Для БПЛА могут быть снижены требования к надёжности, так как это не влечёт прямой угрозы жизни человека.
Время полёта беспилотных аппаратов не ограничено ресурсом систем жизнеобеспечения лётчика. В настоящее время вполне реальны проекты беспосадочных БПЛА, вырабатывающих ресурс в течение одного полёта, который может продолжаться до нескольких лет.
Фюзеляж крупных БПЛА в основном идентичен пилотируемому самолёту или вертолёту, за исключением отсутствия кабины.
В небольших БПЛА могут использоваться литий-полимерные аккумуляторы, солнечные батареи, водородные топливные элементы и т. д., для большего запаса хода - двигатели внутреннего сгорания или воздушно-реактивные.
Для передачи на пункт управления данных, полученных с бортовых сенсоров, в составе БПЛА имеется радиопередатчик, обеспечивающий радиосвязь с наземным приёмным оборудованием. В зависимости от формата изображений и степени их сжатия пропускная способность цифровых радиолиний передачи данных с борта БПЛА может составлять единицы-сотни Мбит/с.
Получило распространение управление по оптоволокну. В этом случае управляющий сигнал передается не по радио, а по сверхтонкому оптоволокну, что позволяет избежать воздействия помех и обеспечивает передачу изображения в высоком качестве (ЭйчДи).
По типу летательного аппарата:
самолёт (самолётного типа);
вертолёт (вертолётного типа);
автожир (автожирного типа);
мультикоптер (мультикоптерного типа);
и другие.
По типу управления:
управляемые автоматически,
управляемые оператором с пункта управления (ДПЛА),
гибридные.