Несмотря на то, что сведения об этой трагедии так и не были обнародованы, 21 ноября 1956 года стал черным днем в памяти советских подводников. Тогда случилась одна из наиболее крупных катастроф, приведшая к гибели 28 человек. Интересно, что по сей день о катастрофе М 200 написано мало. А ведь она была первой в длинной череде аварий и катастроф на подводном флоте Советского союз в тот период.
История субмарины
Субмарина “Месть” типа “Малютка”, была малоразмерной лодкой, участвовавшей в боях Великой отечественной. Всего таких лодок построили 153. Малоразмерные субмарины использовались, чтобы защищать морские базы и проводить диверсии в тылу врага.
Лодку, о которой идёт речь, заложили и спустили на воду в Северной столице незадолго до начала войны. В 1943 году ее приписали к Каспийскому флоту, однако потом перераспределили в Северный.
На достройку подводной лодки собирала деньги некая Л. Лободенко, у которой муж, брат и отец погибли на войне. Она призвала жен моряков, потерявших мужей в сражениях с врагом, собрать деньги на субмарину, которая отомстит за погибших. Так М 200 назвали “Месть”.
Подписанная к порту Полярного, “Месть” совершила несколько вылазок к побережью Норвегии, оккупированной немцами. Одни источники говорят об их успешности и о том, что в одном из боевых походов 22 июня 1944 года субмарина смогла потопить вражеское судно, другие - что в тот день она базировалась в порту. Такие же противоречивые сведения имеются насчёт 15 июля 1944 года. Согласно одним, М 200 потопила корабль врага, согласно другим - пыталась поразить торпедами, но отступила ввиду неисправности. В 1951 году “Малютку” отбуксировали в Палдиски (Эстония).
Что случилось
21 ноября 1956 года М 200 собиралась в рейд с целью проведения замеров магнитного поля Таллина. На подлодке был новый командир, Шуманин, не имевший опыта командования таким типом субмарин.
После выполнения замеров в семь вечера “Малютка” отбыла из таллиннского порта и отправилась в порт приписки. Через сорок пять минут на субмарине увидели сигнальные огни эсминца “Статный”, который двигался навстречу. Командир корабля был проинформирован, как следует действовать, чтобы разминуться, однако столкновение всё-таки случилось. И это несмотря на то, что эсминец неоднократно менял курс. Он врезался в бок субмарины и уже через десять минут “Месть” пошла вниз.
Нескольких человек, оказавшихся снаружи, смыло водой. Их, за исключением одного, удалось спасти. Люди, находившиеся в пятом и шестом отсеках, на которые пришелся удар, погибли сразу. Вода стремительно прибывала, но остальные подводники держались.
Уже через час к месту катастрофы прибыли корабли. Удалось связаться с запертыми в одном из отсеков подводниками.
Командующие хотели взять подлодку на буксир, перетащить ее на мелководье и уже там спасать тех, кто остался жив. Впоследствии от плана отказались. В заблокированный первый отсек пытались организовать подачу воздуха, но не знали, как это сделать на “Малютке”. Когда один шланг присоединили ( при этом один водолаз погиб), выяснилось, что этого недостаточно, чтобы подводники выжили.
В четыре утра моряки заблокированного первого отсека решили покинуть субмарину самостоятельно, одевшись в спасательное снаряжение. Несмотря на малые шансы, руководство не одобрило этот шаг, а продолжило совещаться. Начался шторм, операцию остановили. К тому же оборвался телефонный кабель и пропала возможность связаться с моряками.
Спасательная операция возобновилась только спустя два дня. Заблокированных моряков обнаружили погибшими. Они были одеты в спасательное снаряжение. У люка лежал мичман. Его сердце не выдержало и он перекрыл путь к спасению другим.
После трагедии
Субмарину подняли со дна и отбуксировали в Таллин, а через два года разрезали. Командир М 200 и командир эсминца получили по три года наказания. Избежали наказания руководители плохо организованной спасательной операции, в результате которой погибли люди. Подводников похоронили на кладбище Палдиски, где установили мраморные плиты, по одной в память о каждом. Когда спустя почти год затонула ещё одна субмарина, неудачный опыт учли и моряков спасли.
Уважаемые читатели! Если вам понравилась публикация, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал. Это лучшая награда за труд!
Подписывайтесь на мой канал в Телеграм t.me/olga_borisova7474