Найти в Дзене
MonoModel

Bedford MWD 15-cwt (1/35 Gecko)

Есть небольшая закрытая группа моделистов в Telegram, где периодически проводятся групповые стройки. В этот раз решили провести двухмесячный конкурс по моделям британских грузовиков Второй мировой. Большой ассортимент у производителя Gecko Models — чего у него только нет. Я выбрал Bedford MWD 15-cwt. Или он выбрал меня. Никакие допы к модели не покупал, собирал из того, что лежит в коробке. Сделал только косметические изменения. Для начала — что в коробке: Больше десятка литников, от больших до маленьких, буквально на 5–6 деталей.
Литники начинаются с буквы А, заканчиваясь двухбуквенными — Ab, Ba и ещё какие-то непотребства. Первый раз такое вижу. Чтобы собрать какой-то узел, нужно повыкусывать по одной детали с 5–6 литников. Но стоит отдать должное: детализация на литниках выглядит очень круто, плюс есть небольшая плата травления. Собрал раму и двигатель, чуть доработав проводку. Сделал поддоны баков из
листовой меди — штатные из пластика были очень немасштабными. Со стыковкой, прям

Есть небольшая закрытая группа моделистов в Telegram, где периодически проводятся групповые стройки. В этот раз решили провести двухмесячный конкурс по моделям британских грузовиков Второй мировой. Большой ассортимент у производителя Gecko Models — чего у него только нет. Я выбрал Bedford MWD 15-cwt. Или он выбрал меня.

Никакие допы к модели не покупал, собирал из того, что лежит в коробке. Сделал только косметические изменения. Для начала — что в коробке:

Больше десятка литников, от больших до маленьких, буквально на 5–6 деталей.
Литники начинаются с буквы А, заканчиваясь двухбуквенными — Ab, Ba и ещё какие-то непотребства. Первый раз такое вижу. Чтобы собрать какой-то узел, нужно повыкусывать по одной детали с 5–6 литников. Но стоит отдать должное: детализация на литниках выглядит очень круто, плюс есть небольшая плата травления.

Собрал раму и двигатель, чуть доработав проводку. Сделал поддоны баков из
листовой меди — штатные из пластика были очень немасштабными.

-2
-3

Со стыковкой, прямо скажем, не очень хорошо. В целом нормально, но есть странные места. Например, радиатор, который вообще ни на чём не держится - висит на трубке охлаждающей жидкости. Нижняя защита двигателя тоже без намёка на адекватное позиционирование: «приклей как получится, а потом посмотрим». Но в целом всё сделано очень подробно: тяги, амортизаторы, рулевая.

-4

В качестве фишки решил сделать тент из двухкомпонентной шпатлёвки Border. Родной не понравился — его надо клеить из трёх деталей, а это швы. Плюс на самодельном тенте проще сделать износ. В целом шпатлёвка удобна в
работе, но имеет склонность трескаться, даже когда не затвердела.

-5

Главная проблема набора видна на кабине, собранной на скотче. Это плохая
стыковка на финальной стадии. За один раз нужно состыковать нижнюю часть кабины, тент кабины, кузов, раму — и сделать так, чтобы передняя решётка радиатора не образовывала щель по бокам. Короче, геморрой с кучей прищепок, скотча и колдовства.

-6

Отдельно окрасил раму с двигателем, интерьер кабины и кузова перед финальной стыковкой.

-7

После сборки пришло время выбрать схему окраски. Давно хотел реализовать
фирменную британскую схему с круглыми пятнами. Не знаю, как её правильно назвать, но выглядит очень необычно. Чего англичанам не занимать, так это изобретательности в окраске. Куча малярного скотча на трафареты кругов - красил от светлой базы, но результат того стоил.

-8

Дальше - декали, сколы и грязь. В этот раз использовал интересный способ: развёл пигмент с водой, нанёс кистью, после высыхания стёр лишнее. Но важно, чтобы модель была без шагрени и с качественным покрытием — иначе стереть лишнее будет проблематично.

-9

Ну и финальные фото.

Узнать больше о процессе постройки диорам и задавать вопросы, или поделиться своими работами, вы можете подписавшись на мой Телеграм канал

-10
-11
-12
-13
-14
-15