Найти в Дзене
RS - Инфоканал

Журналисты назвали главные минусы нового российского электромобиля «Атом»

В Нижнекамске состоялась презентация перспективного российского электромобиля «Атом». Журналисты издания «БИЗНЕС Online» провели тест-драйв новинки и выявили ряд существенных недостатков, которые могут повлиять на ее восприятие потенциальными покупателями. В ходе знакомства с предсерийным образцом эксперты обратили внимание как на качество исполнения, так и на эргономические решения. Первое, что бросилось в глаза обозревателям, — это скромный и даже унылый интерьер. Передняя панель выглядит слишком пустой, что создает ощущение бюджетности. У тестового экземпляра было замечено плохое качество сборки: пластик на рулевом колесе отходил, а сам материал на ощупь казался дешевым. Кроме того, возникли проблемы с функциональностью бортового компьютера — сенсорные кнопки на дисплее не реагировали на нажатия, что сделало невозможным использование мультимедийной системы. Вопросы вызвала и компоновка салона. Задний ряд сидений показался журналистам тесноватым, рассчитанным, по их выражению, «на 2,

В Нижнекамске состоялась презентация перспективного российского электромобиля «Атом». Журналисты издания «БИЗНЕС Online» провели тест-драйв новинки и выявили ряд существенных недостатков, которые могут повлиять на ее восприятие потенциальными покупателями. В ходе знакомства с предсерийным образцом эксперты обратили внимание как на качество исполнения, так и на эргономические решения.

Первое, что бросилось в глаза обозревателям, — это скромный и даже унылый интерьер. Передняя панель выглядит слишком пустой, что создает ощущение бюджетности. У тестового экземпляра было замечено плохое качество сборки: пластик на рулевом колесе отходил, а сам материал на ощупь казался дешевым. Кроме того, возникли проблемы с функциональностью бортового компьютера — сенсорные кнопки на дисплее не реагировали на нажатия, что сделало невозможным использование мультимедийной системы.

Вопросы вызвала и компоновка салона. Задний ряд сидений показался журналистам тесноватым, рассчитанным, по их выражению, «на 2,5 человека». Неоднозначную реакцию вызвало и решение сделать распашные двери, открывающиеся в разные стороны. Эксперты усомнились в практичности и удобстве такой конструкции в повседневной эксплуатации.

Также критике подверглись расчеты экономической эффективности владения электрокаром. Авторы проекта приводят аргументы в пользу «Атома», основываясь на годовом пробеге в 70 000 километров. Журналисты отметили, что такие показатели характерны в основном для такси и каршеринга, но вряд ли достижимы для обычного автовладельца, что ставит под сомнение выгоду покупки для частного использования.

Источник фото: atom.auto

Оригинал статьи.

Самое популярное за сегодня:

Российские беспилотники нанесли удар по самолету Ан-124 с западным вооружением

В России снова прошли сертификацию знаменитые чешские мотоциклы Jawa

Новая формула возделывания полей показала рост урожайности зерна на 22,5 процента

Звенигород стал доступной альтернативой альпийским курортам для россиян зимой

В Волгограде идет разработка базовых принципов применения ИИ в медицине России