Найти в Дзене

Ошибка при выборе масла, которая сокращает ресурс двигателя

Стоите в автомагазине перед полкой с маслами и чувствуете себя как на экзамене по китайскому? 5W-30, 10W-40, API, ACEA — кажется, что это шифр масонской ложи. Разбираемся, что означают все эти буквы и цифры, и как не залить в двигатель что попало. Это вязкость по классификации SAE. Разберём на примере: 5W — зимний показатель (W = Winter). Цифра показывает, при какой минимальной температуре масло прокачивается. Формула простая: отнимаем 35 от первой цифры. 5W работает до -30°C, 0W — до -35°C, 10W — до -25°C. 30 — летний показатель вязкости при 100°C. Чем больше цифра, тем гуще масло в нагретом двигателе. Для новых моторов обычно 30-40, для пожилых с износом — 40-50. API (американский стандарт): ACEA (европейский стандарт): Синтетика — лучший выбор для современных моторов. Стабильна при любых температурах, служит дольше, защищает лучше. Дороже, но окупается. Полусинтетика — компромисс цены и качества. Подходит для двигателей старше 7-10 лет с пробегом за 100 тысяч. Минералка — только для
Оглавление

Стоите в автомагазине перед полкой с маслами и чувствуете себя как на экзамене по китайскому? 5W-30, 10W-40, API, ACEA — кажется, что это шифр масонской ложи. Разбираемся, что означают все эти буквы и цифры, и как не залить в двигатель что попало.

Что означают цифры 5W-30?

Это вязкость по классификации SAE. Разберём на примере:

5W — зимний показатель (W = Winter). Цифра показывает, при какой минимальной температуре масло прокачивается. Формула простая: отнимаем 35 от первой цифры. 5W работает до -30°C, 0W — до -35°C, 10W — до -25°C.

30 — летний показатель вязкости при 100°C. Чем больше цифра, тем гуще масло в нагретом двигателе. Для новых моторов обычно 30-40, для пожилых с износом — 40-50.

API и ACEA — что это?

API (американский стандарт):

  • S (Service) — для бензиновых моторов
  • C (Commercial) — для дизелей
  • Буква после обозначает поколение: SN, SP — современные масла, SJ — устаревшие

ACEA (европейский стандарт):

  • A — бензиновые двигатели
  • B — дизельные легковые
  • C — с сажевыми фильтрами
  • Цифра после — класс качества

Синтетика, полусинтетика или минералка?

Синтетика — лучший выбор для современных моторов. Стабильна при любых температурах, служит дольше, защищает лучше. Дороже, но окупается.

Полусинтетика — компромисс цены и качества. Подходит для двигателей старше 7-10 лет с пробегом за 100 тысяч.

Минералка — только для древних моторов или техники, которая работает в щадящем режиме. В современные авто лить не стоит.

Как выбрать масло для своей машины?

Шаг 1: Откройте сервисную книжку или крышку маслозаливной горловины — там указана рекомендуемая вязкость.

Шаг 2: Учтите климат. Живёте на юге? 5W-40 или 10W-40. В Сибири? 0W-30 или 0W-40.

Шаг 3: Учтите пробег. До 100 тыс. км — то, что рекомендует производитель. После 150 тыс. км можно перейти на более вязкое (например, с 5W-30 на 5W-40).

Шаг 4: Выбирайте проверенные бренды: Mobil, Castrol, Shell, Motul, Liqui Moly, ZIC, Лукойл. Остерегайтесь подделок — покупайте в официальных магазинах.

Главные ошибки при выборе

☒ Лить масло «как у соседа» — у него другой двигатель

☒ Экономить на масле — ремонт мотора стоит в 1000 раз дороже

☒ Смешивать разные масла — только в крайнем случае

☒ Игнорировать допуски производителя — особенно важно для VW, BMW, Mercedes

Когда менять масло?

Производитель говорит 15 тысяч км? В российских реалиях (пробки, морозы, короткие поездки) меняйте каждые 7-10 тысяч. Масло дешевле капиталки.

Лайфхак: Покупайте масло канистрами по 4-5 литров в акции — выходит дешевле на 30-40%. Главное — храните в тёмном прохладном месте.

Правильное масло — это здоровье двигателя и ваше спокойствие. Потратьте 10 минут на изучение мануала, и мотор отблагодарит вас сотнями тысяч километров без проблем.

Берегите двигатель — он не любит экспериментов.

Если было полезно — поставь лайк

Напиши в комментариях:
по какому принципу ты выбираешь моторное масло?

Подписывайся на канал «Руль в руках» — здесь простыми словами о том, что действительно важно водителям.