Хек часто воспринимается как неприхотливая рыба, однако в логистике он требует аккуратного обращения. Его мясо быстро теряет плотность при нарушении температурного режима или избыточном давлении, а ошибки при укладке сразу сказываются на товарном виде. Даже недорогой продукт способен превратиться в убыточный груз, если не соблюдать базовые правила.
Для транспортировки хека обычно используют коробки из гофрокартона с влагостойкими вкладышами. Такая упаковка защищает рыбу от пересыхания и одновременно предотвращает намокание картона при образовании конденсата. Важно, чтобы короб сохранял жесткость даже при длительной перевозке и штабелировании.
Хек перевозится в виде замороженных брикетов, что упрощает укладку, но требует аккуратного обращения. Штабелирование выполняется с межслойными прокладками, обеспечивающими равномерное распределение нагрузки и сохранение формы брикетов. Чрезмерное давление на нижние ряды часто приводит к деформации и повреждению упаковки.
Основное условие при грузоперевозке хека – постоянная заморозка.
Температура должна удерживаться на уровне -18°C без кратковременных повышений. Даже частичное подтаивание приводит к разрыхлению волокон и потере плотности, из-за чего рыба теряет товарный вид и хуже хранится. Это особенно критично при поставках в крупные потребительские регионы, такие как Москва и Московская область, где хек чаще всего поступает в торговые сети с жесткими требованиями к внешнему виду и стабильности качества.
На этапе контроля проверка включает отсутствие постороннего запаха, сохранение плотности мяса и равномерность заморозки, отсутствие инея и признаков частичного размораживания. Также оценивается целостность упаковки, правильность маркировки и стабильность температуры в каждой партии. Любые отклонения могут привести к отказу от партии или перерасчету стоимости.
Соблюдение этих простых правил при перевозке хека позволяет логистам оптимизировать маршруты, снизить риск брака и гарантировать, что даже недорогой продукт приедет к получателю в нужном состоянии.
