Китайские экспортные правила ставят под угрозу поставки автомобилей в Россию

Китайские экспортные правила ставят под угрозу поставки автомобилей в Россию

Российский автомобильный рынок может столкнуться с нехваткой машин, импортируемых из Китая по схеме параллельного импорта. Причиной стало ужесточение экспортного законодательства КНР, которое привело к тому, что к началу февраля дилеры не получили ни одной партии автомобилей 2026 года выпуска.

Участники рынка объясняют эти изменения реакцией китайских властей и автопроизводителей на массовый вывоз автомобилей под видом подержанных. Теперь такие машины вынуждены оставаться в Китае как минимум на полгода. В результате, по словам дилеров, в 2026 году в Россию еще не поступило ни одной новой партии китайских автомобилей. Ситуацию усугубил недавний период празднования китайского Нового года.

Новые ограничения уже сказались на ассортименте. Поставщики сообщают о трудностях с отгрузкой ряда популярных моделей, в том числе электромобилей Zeekr. На российско-китайской границе также задерживаются поставки кроссоверов Mazda CX-5, которые активно закупались для параллельного импорта. В настоящее время на рынке преобладают автомобили 2025 модельного года, оформленные до введения новых правил.

Эксперты прогнозируют, что наибольший риск дефицита существует для популярных моделей Nissan, Mazda и Zeekr. Уже сейчас наблюдается заметный рост цен на подержанные автомобили из Китая (2021-2023 годов выпуска). Машины с двигателями мощностью до 160 л.с. подорожали на 150-200 тысяч рублей и в некоторых случаях теперь стоят дороже, чем аналогичные новые автомобили ранее.

По рыночным данным, средняя цена нового автомобиля в России в январе выросла по сравнению с декабрем и достигла почти 4 миллионов рублей.