Во время Великой Отечественной войны многие задавались вопросом, как такой высококультурный (на вид) и передовой народ, как немцы, дошел до страшных преступлений. Многие считали, что сам по себе этот народ был хороший, но был злодейски одурманен Гитлером и пропагандой. Такое мнение по сей день господствует и в современной Германии. В этом плане интересно мнение современника, потомственного немца, родившегося в России, но какое-то время пожившего среди своих соплеменников.
Выдающийся российский и советский инженер и изобретатель Густав Васильевич Тринклер родился в 1876 г. в Санкт-Петербурге. Уже в 15-летнем возрасте мальчик оборудовал дома мастерскую, а также стал посещать Балтийский судостроительный завод. А позднее, поступив в Петербургский технологический институт, сразу же занялся разработкой двигателя собственной конструкции. Фактически, это был первый в мире тепловой двигатель, работающий на жидком углеродном топливе с воспламенением от сжатия. Проект был принят институтом в качестве дипломного, защита состоялась в 1899 г., а уже через год двигатель был построен и испытан на Путиловском заводе. Результаты испытания «Тринклер-мотора», спроектированного, построенного и испытанного молодым русским инженером вызвали восхищение специалистов достигнутым блестящим результатом (КПД равен 29 %) и одновременно волну опасений русских и зарубежных производителей тепловых двигателей, испугавшихся конкуренции со стороны 23-х-летнего русского гения!
Весной 1902 г. новый директор Путиловского завода С.И. Смирнов категорически потребовал прекращения работ по новому двигателю. Сделано это было под нажимом нефтепромышленника Эммануила Нобеля, который ранее купил патент на двигатель Рудольфа Дизеля и наладил их серийное производство на принадлежавшем ему механическом заводе (позднее завод «Русский дизель»). А ведь окажись тогдашние российские руководители более дальновидными, именно тринклерами, а не дизелями называли бы сейчас второй по массовости двигатель внутреннего сгорания! Забегая вперед, отметим, что о том, как в царской России относились к специалистам такого уровня, говорит хотя бы тот факт, что в 1914 году Тринклера – начальника отдела тепловых двигателей Сормовского завода - отправили на фронт! К счастью, на Кавказский, где потери были существенно меньше.
В 1902 году инженер уехал в Германию, где жил и работал несколько лет. Тринклер устроился главным конструктором на завод «Братьев Кертинг» в Ганновере, где успешно создал и внедрил в производство свой «Тринклер-мотор». Немцы признали, что его конструкция была проще и дешевле, чем у дизеля, но благодаря тому, что конкуренты уже вовсю продавали свои патенты и захватили рынок, рассчитывать на массовое использование изобретения было уже поздно.
Только после успехов за рубежом в 1907 году Густава пригласили на должность начальника отдела тепловых двигателей на Сормовском судостроительном заводе. Там он проработал с перерывом на войну около 20 лет, оставив заметный след как в истории предприятия, так и отечественного двигателестроения. В начале 1930 г. Тринклер был арестован ОГПУ по ложному обвинению и провел в заключении полтора года. Но даже там он активно продолжал научную работу, разработав проект быстроходного спецдвигателя мощностью 3000 л/с по системе прямоточной продувки Малеева-Тринклера. Из тюрьмы его перевели прямо в технический отдел ОГПУ, параллельно он начал читать лекции в Московском электромеханическом институте инженеров транспорта. В октябре 1934 г. Тринклер был приглашен на должность заведующего кафедрой двигателей внутреннего сгорания в Горьковский институт инженеров водного транспорта, работу там он совмещал с внедрением в производство новых силовых установок на различных предприятиях. В 1935 г. инженеру без публичной защиты диссертации была присвоена степень доктора технических наук.
Во время Великой Отечественной Тринклер активно занимался общественной работой, писал статьи в газеты. «Но кто виновник этих чудовищных преступлений, Гитлер и нацистское руководство, или же более широкие круги германского народа? – такой вопрос содержится в сохранившихся в Центральном архиве Нижегородской области черновиках конструктора. Он настаивал на том, что нацистская идеология была свойственна немцам задолго до появления Гитлера на политической арене и была очень широко распространена в самых разных слоях населения, от обычных бюргеров до интеллигенции. Вот выдержки из рукописей: «Характерный факт. Осенью 1904 года открывается на окраине Ганновера новое гимнастическое общество в нескольких минутах ходьбы от моего жилья. Записываюсь в число членов общества. Прекрасный школьный гимнастический зал. Первое собрание: патриотические речи, раздают книжки с уставом общества. Читаю – членами гимнастического общества могут быть только немцы и притом арийского происхождения. Подхожу к председателю собрания и извиняюсь, что вынужден покинуть их, так как не имею права состоять в их обществе, будучи русским. Уговаривают остаться, и все же покидаю собрание и больше туда не хожу». В одном из разговоров с вполне культурным немецким семейством Тринклер случайно завел разговор о поляках, мол, сочувствую этому народу, потерявшему независимость. «Поляки?! Это что такое? В Германии есть только немцы, если же есть люди, смеющие в Германии называть себя поляками, то таких надо безжалостно истреблять!» - отметили ему.
Густав Тринклер предсказывал угрозу возрождения немецкого реваншизма нацизма в будущем. Он скончался в 1957 году, оставив после себя огромное наследие (многие наработки до сих пор используются на судах) и научную школу.
Дмитрий ДЕГТЕВ