Немецкое ателье Brabus, которое давно прославилось доработками «Мерседесов», объявило о старте продаж еще одной эффектной новинки. На этот раз речь идет о кабриолете на базе актуального Mercedes-AMG G63 поколения W465. Причем тюнер подготовил сразу две версии: BRABUS 800 CABRIO и BRABUS XL 800 CABRIO, тем самым фактически вернув на рынок формат, который у самого Mercedes-Benz исчез из официального каталога еще в 2013 году. С тех пор открытый G-класс превратился почти в «призрака»: на вторичке он встречается редко, а ценники обычно шокируют даже искушенных покупателей.
Читать на сайте: Brabus вернул «призрачный» кабриолет G-Class: старт продаж BRABUS 800 CABRIO и XL 800 CABRIO на базе Mercedes-AMG G63
Главная общая особенность обеих машин — мягкий верх, выполненный по индивидуальному проекту. Конструкция состоит из двух секций и включает более 500 изготовленных на заказ деталей. Brabus подчеркивает, что при проектировании применялись современные CAD-технологии и высокопрочная сталь, а сам механизм позволяет открыть или закрыть крышу за 20 секунд одной кнопкой.
Отдельно отмечается усиленная углеволокном передняя рамка крыши: заявлено, что такое решение помогает сохранять форму на высокой скорости и заметно снижает шум ветра. Задняя часть мягкого верха связана со стальной поперечиной, интегрированной в кузов, а карбоновая облицовка призвана совместить безопасность и внешний эффект. Для открытого автомобиля подобная жесткость действительно выглядит достижением.
BRABUS 800 CABRIO оснащается 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, развивающим 800 л.с. и 1000 Н*м. Турбокомпрессоры Brabus и перенастроенный электронный блок управления обеспечивают пик мощности при 6600 об/мин. В связке с 9-ступенчатым «автоматом» и полным приводом разгон до 100 км/ч занимает 4,0 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч — из соображений безопасности.
Экземпляр в черном металлике выделяется широким обвесом Wide Star и 24-дюймовыми коваными колесами. Установлены шины Hankook Ventus S1 evo ZX: спереди 295/30 ZR24 на дисках 10J×24, сзади 345/25 ZR24 на 12J×24. Регулируемые спортивные пружины позволяют занизить подвеску на 20 или 40 мм, чтобы улучшить поведение на асфальте. В салоне — контрастная отделка кожей Oxford sand и Kairos brown, причем кожа присутствует вплоть до багажного отсека. Также заявлено, что при езде с открытым верхом в интерьер подается теплый воздух, повышая комфорт (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
