Менял ремень генератора. Откручиваю болт крепления - ключ провернулся. Грани сорваны. Болт сидит намертво, ключ скользит по граням. Попробовал три способа. Все три работают. Выбор зависит от того насколько сильно слизаны грани.
Способ 1: Накидной Ключ меньшего размера + удар молотком.
Когда работает: Грани слизаны частично, остались хоть какие-то рёбра.
Что нужно:
- Накидной ключ на размер меньше (болт на 13 - беру ключ на 12)
- Молоток 500-800 грамм
- Проникающая смазка WD-40
Как делать:
- Обрызгать болт WD-40, подождать 5 минут
- Надеть накидной ключ меньшего размера на болт
- Ключ сядет неплотно, но зацепится за остатки граней
- Ударить молотком по ключу в направлении откручивания - резко, сильно
- Один-два удара - болт сдвигается с места
- Дальше откручивать руками или ключом
Почему работает:
Ударная нагрузка срывает прикипевший болт. Ключ меньшего размера вгрызается в остатки граней острыми краями. Не тянуть, а именно бить - это важно.
Проверено: Открутил 5 болтов этим способом. Работает в 70% случаев.
Способ 2: Зубило + молоток (срубить грань).
Когда работает: Грани слизаны сильно, ключ вообще не цепляется. Болт не утоплен глубоко, есть доступ сбоку.
Что нужно:
- Зубило острое 6-8 мм шириной
- Молоток 500 грамм
- Очки защитные
Как делать:
- Приставить зубило к ребру головки болта под углом 45 градусов
- Зубило направить в сторону откручивания (против часовой стрелки)
- Бить молотком по зубилу резко, сильно
- Зубило врезается в металл головки, создаёт новую грань
- После нескольких ударов болт начинает проворачиваться
- Продолжать бить, пока болт не открутится на 2-3 оборота
- Дальше выкручивать пассатижами или ключом
Почему работает: Зубило создаёт новую точку зацепа. Ударная нагрузка одновременно срывает болт и проворачивает его. Не нужна резьба - работает грубая сила.
Проверено: Открутил болт крепления шкива. Грани были слизаны в ноль. Способ сработал за 2 минуты.
Способ 3: Сварка гайки к головке болта.
Когда работает: Грани слизаны полностью. Болт утоплен, зубилом не подлезть. Последний вариант перед высверливанием.
Что нужно:
- Сварочный аппарат (инвертор 160А)
- Гайка подходящего размера (чуть больше головки болта)
- Шайба широкая
- Ключ накидной под размер гайки
Как делать:
- Очистить головку болта от грязи, масла металлической щёткой
- Положить на головку болта широкую шайбу (чтобы увеличить площадь контакта)
- Сверху надеть гайку
- Приварить гайку к головке болта через шайбу - варить 3-5 секунд, короткими прихватками
- Гайка приварится к остаткам головки болта
- Дать остыть 2 минуты
- Накинуть ключ на приваренную гайку
- Открутить болт за гайку - резким рывком сорвать с места
Почему работает: Гайка намертво сваривается с головкой болта. Получается новая головка с нормальными гранями. Тепло от сварки дополнительно расширяет металл - болт легче срывается.
Проверено: Открутил болт крепления кронштейна. Головка была убита полностью. Приварил гайку М14 - открутил без проблем.
Дополнительные советы.
Перед откручиванием любым способом:
- Обрызгать WD-40 или керосином, подождать 10-15 минут
- Постучать молотком по головке болта со всех сторон - помогает сорвать ржавчину
- Попробовать затянуть болт на четверть оборота - иногда это срывает прикипание, потом легче откручивается
Если ничего не помогло:
- Высверливать. Сверло на 1 мм меньше диаметра болта. Сверлить строго по центру. Когда головка отвалится, остаток стержня выкрутить пассатижами.
Чего НЕ делать:
- Не лить на горячий болт холодную воду - металл может треснуть
- Не греть болт горелкой если рядом пластик или резина
- Не использовать разводной ключ - он гарантированно доубьёт грани
Итог
Из трёх способов первый - самый быстрый. Занимает 2 минуты. Работает в большинстве случаев.
Второй - если первый не помог. Нужны навыки работы зубилом.
Третий - крайний случай. Нужен сварочный аппарат. Но работает в 100% случаев когда первые два не помогли.
Все три способа проверены. Откручивал болты на машине, мотоцикле, станках. Срабатывают.
Сталкивались со слизанными гранями? Какие способы использовали? Напишите в комментариях!