Теорию я сдала с первого раза, опоздав на 20 минут и отвечая в окружении 20 пустующих компьютеров. Мне очень повезло, так как я сильно волнуюсь сдавая экзамены в помещении с большим количеством людей (почти всегда сдавала экзамены одна).
Для хорошей подготовки мне хватило знаний, которые я получила от Алексея (преподаватель по теории из автошколы), а также я очень часто тренировалась в приложении со всеми вопросами, которые будут на экзамене.
Я обычно делала скриншоты похожих вопросов, подходила к Алексею и спрашивала, в чем разница? Как лучше запомнить? Алексей мне всё разжевывал и объяснял, где знаки с рекомендациями, а где запрещающие.
На самом экзамене не у всех вопросов была картинка, поэтому мне сложнее было понять сам вопрос (я визуал). Но благодаря логике, у меня не возникло проблем при сдаче экзамена по теории.
А вот с практикой возникли серьезные трудности.
Сдала примерно с пятой попытки.
Вот с какими проблемами пришлось столкнуться:
- Страх езды на публике. С детства боюсь сцены. На площадке ГИБДД, где за тобой наблюдают сотни людей, я дико переживала, путала педали и забывала всё. Сдала только тогда, когда вышел закон об отмене площадки. Помимо людей я не могла привыкнуть к конусам. но это в следующем пункте. В городе, в реальных условиях, свидетелей всего четверо.
Дополнительно:
Во время обеденного перерыва, я как-то раз забралась на эстакаду и засняла окружение (на память). Примерно 60% учеников ушли греться или обедать, оставшиеся просто стояли и ждали, так как уже были на перерыве (за списком экзаменующих следили одногруппники).
- Конусы. Автомобили не подходят под мой рост, мне не видно конусов. Я не могла настроить сиденье и зеркала так, чтобы чувствовать габариты. Инструктор ГИБДД говорил, что ничем не может помочь. Пришлось менять машины, пока не попалась более-менее удобная и ждать экзамена в городе, чтобы по окружающим объектам можно было понять габариты данного автомобиля.
- Холод. Сдала весной, потому что зимой на морозе (от 4 до 8 часов ожидания!) промерзали руки и ноги и я плохо чувствовала педали.
С проблемой габаритов я борюсь до сих пор. Редко езжу, и при плотной парковке выхожу проверять расстояние по несколько раз. Во дворах иногда складываю зеркала. На чувство габаритов сильно влияет обзор.
В моей машине мне плохо видно:
- Лобовое стекло: руль загораживает обзор. Не вижу капот и колеса впереди идущей машины, поэтому всегда увеличиваю дистанцию и далеко останавливаюсь от стоп-линии. То есть на верхней картинке отображено как вижу я, а на нижней картинке, видимость если приложить подушку-бустер.
- Зеркало заднего вида: оно бесполезно — вижу только далёкие машины, а стоящие сзади в пробке — нет. Однажды чуть не задела. Пользуюсь только боковыми зеркалами.
- Подушка-бустер: пробовала. Проблемы: затекали ноги из-за неправильной высоты и она улетала на поворотах, несмотря на ремни (под сиденьем места нет — там проводка).
Я уже привыкла, но новичкам стоит об этом знать. У меня был одногруппник с очень высоким ростом, у него тоже ухудшилась видимость из-за неверной регулировки сиденья и зеркал.
Важный нюанс: на экзамене мне разрешали ехать медленно, чтобы не пропустить знак. Сейчас за это снижают баллы. Нужно двигаться со скоростью потока, не создавая помех.
💭 Интересно, вы готовы уделить еще немного времени для чтения? Следующая статья в разделе «Транспорт» (23.02.2026):
Если вам понравилась статья и она была полезна — буду рада вашим лайкам!👍 Ваша поддержка очень важна для развития канала.