Все современные автомобили оснащены указателями поворотов, которые обычно реализованы в виде мигающих лампочек или светодиодов, расположенных на левой или правой стороне кузова. Однако, если штатное электромеханическое реле выходит из строя, а найти замену сложно, можно использовать полупроводниковые устройства. Они позволяют создать аналогичное реле, используя всего несколько транзисторов.
Схема реле
Устройство представляет собой несимметричный генератор импульсов, который включается в разрыв цепи между лампочкой и источником питания. Когда на схему подается напряжение, лампочка начинает мигать. В схеме используется полевой транзистор VT2, через который проходит весь ток, потребляемый лампочкой. Рекомендуется выбрать транзистор с минимальным сопротивлением в открытом состоянии, например, IRFZ44N, IRF740 или IRF630. Если в схеме используется светодиод небольшой мощности, можно применять биполярный транзистор, например, TIP122. Транзистор VT1 должен быть средней мощности p-n-p структуры, такие как BD140 или КТ814. Диод D1 может быть заменен на 1N4007 или 1N4148. Частота мигания лампочки зависит от емкости конденсатора и сопротивления резисторов в схеме. Для увеличения частоты мигания необходимо уменьшить емкость конденсатора С2, а для уменьшения частоты – увеличить его емкость. Также можно экспериментировать с номиналами других компонентов схемы и наблюдать за изменением скважности импульсов.
Плату качайте тут - https://sdelaysam-svoimirukami.ru/4597-samoe-nadezhnoe-rele-dlja-povorotnikov.html
Сборка схемы
Для сборки схемы используется компактная печатная плата размером 35 х 20 мм. Её можно изготовить с помощью технологии ЛУТ. После травления дорожек необходимо покрыть их оловом, чтобы предотвратить окисление меди.
На плату в первую очередь устанавливаются резисторы и диод. Затем монтируются остальные компоненты: транзисторы, электролитические конденсаторы и клеммник. Следует внимательно следить за цоколёвкой транзисторов и полярностью конденсаторов, чтобы избежать ошибок в монтаже. После завершения пайки необходимо удалить остатки флюса и убедиться в правильности установки всех элементов.
Настройка и испытания реле поворотников
В качестве эксперимента можно подключить несколько мощных светодиодов для тестирования. Минусовую линию нагрузки подсоединяем напрямую к минусовой клемме источника питания, а плюсовую линию подключаем к плате. Если же для проверки используется лампочка, её можно подключить любой полярностью. После подачи напряжения лампочка начнёт мигать. Частоту мигания можно регулировать в широком диапазоне, что позволяет использовать эту схему не только как реле поворотников, но и для других целей. Например, с её помощью можно создать задний мигающий фонарь для велосипеда, увеличив частоту вспышек за счёт уменьшения ёмкости конденсатора. Схема способна коммутировать значительную мощность – до нескольких сотен ватт, если использовать полевой транзистор, рассчитанный на соответствующий ток. При мощности свыше 100 ватт рекомендуется установить транзистор на небольшой радиатор, чтобы предотвратить его перегрев при длительной работе. Эта схема, в отличие от обычного электромеханического реле, не имеет подвижных частей, что делает её более долговечной при использовании качественных компонентов. При необходимости в цепь последовательно с нагрузкой можно включить предохранитель, обозначенный на схеме как FU1. Удачи в сборке.