"Китай запретил „умные“ ручки на электромобилях. Потому что они убивают. А мы всё ещё ими восхищаемся"
Представьте:
Авария.
Машина врезалась.
Электроника отключилась.
А двери - не открываются.
Потому что ручки - электронные.
Потому что они должны красиво выдвинуться.
Но не выдвигаются.
И человек остаётся внутри.
Именно это и стало причиной революции в китайском автопроме.
С 1 января 2027 года в Китае запрещено выпускать электромобили с выдвижными электронными ручками.
Новый национальный стандарт GB 48001‑2026 - не просто бюрократия.
Это - реакция на смерти.
Что теперь будет с Tesla, BYD и NIO?
Все электромобили, продаваемые в Китае, должны получить механические ручки - внешние и внутренние, которые работают даже если аккумулятор мёртв.
- На каждой двери - физическая ручка, не зависящая от электросети.
- Ниша под хват - не менее 60×20×25 мм - чтобы и в перчатках, и в панике - можно было ухватиться.
- Иконки, инструкции, пиктограммы — чтобы спасатель с первого взгляда понял, как открыть дверь.
- Прочность - до 500 Нм на внешние ручки, 300–500 Нм - на внутренние.
Это - не пожелания.
Это - требования, спасающие жизни.
Почему именно электромобили?
Потому что именно в них чаще всего случаются проблемы с доступом после ДТП.
- Высоковольтная батарея - при аварии отключается.
- Электронные замки - зависают.
- Выдвижные ручки - не выдвигаются.
И пока спасатели ломают двери гидроножницами, человек может не дождаться помощи.
Китай это понял.
И сказал:
"Стиль - не повод рисковать жизнью".
Переходный период - до 2029 года
Производителям, чьи модели уже прошли сертификацию, дали два года на адаптацию.
До 1 января 2029 года - можно выпускать старые версии.
Но потом - только по новым правилам.
Интересно, что некоторые бренды уже сдались добровольно.
Changan и Great Wall - отказались от выдвижных ручек.
Не из-за закона.
А потому что:
- Слишком дорого.
- Слишком ненадёжно.
- Слишком много жалоб.
А у нас?
У нас Tesla Model 3 всё ещё выглядит, как капля воды.
BYD Seal - с ручками, которые исчезают в двери.
NIO ET5 - с элегантными, но бесполезными в аварии механизмами.
И мы восхищаемся.
А Китай - запрещает.
Возможно, через два года мы будем смотреть на эти машины как на анахронизм.
Как на символ эпохи, когда технологии служили не людям - а дизайну.