Составной легкий чехол-кожух на двигатель эндуро мотоцикла из пластика.
https://rutube.ru/video/4d6315cceecad23502630b2bdcd8cb90/
Эндуро мотоциклы изначально не преусмотрены для использования в рыхлом снегу, нет никакой защиты от слишом быстрого охлаждения снегом. В целом не критично, но чтобы техника в полевых не подвела, с этим нужно что-то делать.
В связи с этим сноубайкеры защищают мотор мотоцикла различными способами. Чаще всего это мягкие чехлы двухслойные с эелементами защиты ткани от жара выхлопной трубы поскольку они жешевые и достаточно универсальные. Крепятся на резинках.
Но такие мягкие чехлы сноубайка к сожалению не идеально решение. Из минусов что на любую нитку тут же начинает налипать снег и лед, и если катание несколько дней подряд на выезде то сосульки становяится проблемой. Или такой чехл может просто весь покрытся льдом.
Кроме того, чехол это цельный кусок ткани, без окони вентиляции, как на снегоходах. И если катание в теплую погоду, то начинает наоборот не хватать охлаждения мотора. Надо подворачивать и что то придумывать с резинками крепления.
Поэтому есть и второй вариант - это полужесткие кожухи, с возможностью открывать боковыину для доступа к мотору и дляя организаации охлаждения мотора. Собственно такой мы и сделали.
Кожух выполнен из гибкого ПНД пластика 3 мм, который не только можно формовать под профиль рамы с помощью фена но и легко обрезать электро лобзиком или даже ножом. На стенках и передней части есть вентидяционные отверстия, которые кстати можно закрыть в "powder day".
Конструкция кожуха мотора состоит из 5 частей: - центральная часть крепится к раме мотоцикла хомутами (в комплекте) - на центральную часть вешаются боковины нижние на винтах в потай (не цепляюстя за одежду и ботинки). Легко снимаются для доступа к мотору - на боковые части вешают верхние боковины. Могут быть на быстросъемах или также на винтах. Быстро снимаются если катаетесь в теплую погоду
Упрощенный "квадратный" дизайн, недорогие материалы и продуманная констурция позволяют добиться низкой цены.
Специально не делаем вырез под ножку переключение передач в левой стенке, оставляем ее цельной, поскольку на разных мотоциклах ножки могут отличаться по длине, плюс кто-то дорабатывает под зимние ботинки (как мы). Подскажем как правильно вырезать отверстие под ножку чтобы было аккуратно и не попадал снег.
К сожалению этот кожух не подойдет под 2Т и 450сс мотоциклы, но мы уже работаем над этим.
Несмотря на наличие термовкладыша в комплекатции мы всеравно рекомендуем обмотать выхлопную трубу термолентой - это не дорого, но практично!
Важно помнить, что кожух мотора не закрывает сзади, со стороны гус модуля, и не гарантирует защиту двигтеля от снега, летящего сзади с гусеницы.
Кстати для такой защиты мотора сноубайка есть доп опции:
- быстросъемные замки для верхних частей
- наклейки с уникальным дизайном
Как думаете, такой чехол двигателя сноубайка будет более удобный чем мягкий тканевый?