Он не кричит о своей сущности. Он её демонстрирует. Лаконично, без суеты, с немецкой методичностью. Audi S5 Coupe 2020 года — это не автомобиль-манифест. Это автомобиль-алгоритм. Безупречная формула скоростного гран-туризма, где каждая эмоция просчитана, каждый киловатт мощности рационализирован, а каждый дизайнерский штрих подчинён законам аэродинамики и премиального восприятия. Он не стремится быть самым дерзким. Он стремится быть самым безупречным.
S как «Система». Рождение из платформы
Ключ к пониманию S5 лежит в его основе — модульной платформе MLB Evo. Эта архитектура, на которой стоят модели от Audi Q7 до Bentley Bentayga, в случае с S5 была подвергнута «спортивной терапии». Кузов на 40% состоит из алюминия, но самое главное — расположение узлов. Двигатель смещён назад, за переднюю ось, для идеального распределения веса. Полный привод quattro с «умной» муфтой теперь стандартен и способен посылать до 85% момента на задние колёса. Это не просто платформа. Это — матрица, в которую заложен код управляемости и сцепления.
Двигатель-хамелеон. 3.0 TFSI
Под капотом — не атмосферный агрегат и не чистый турбомотор. Здесь стоит один из лучших двигателей своего времени — 3.0-литровый V6 TFSI с единым турбокомпрессором, расположенным в развале блока цилиндров (hot-V), и технологией мягкого гибрида (MHEV). 354 л.с., 500 Н·м. Система 48В и стартер-генератор не столько для экономии, сколько для моментального отклика. Они устраняют турбояму, добавляя до 11 Н·м в переходных режимах, и позволяют двигаться накатом с выключенным ДВС. Этот мотор — инженерный компромисс высшего порядка: мощный, эластичный, но при этом соответствующий жёстким экологическим нормам. Его звук, усиленный динамиками аудиосистемы, — сдержанный, низкий бас, без истеричных высоких нот. Это звук мощности, а не показухи.
Дизайн как функция
Внешность S5 — это мастер-класс по эволюции. Ничего лишнего. Линия крыши — классическое купе с одним излучением. Боковая линия — знаменитая линия «торнадо», проходящая через дверные ручки. Решётка радиатора в платиново-сером цвете, вместо хромированных, и четыре эмблемы S на решётке, капоте и стойках. Диффузор и овальные патрубки выхлопа — не бутафория, они реально работают. Это дизайн, где каждая складка металла служит либо управлению воздушным потоком, либо усилению ощущения приземистой, широкой стабильности. S5 не выглядит агрессивно. Он выглядит непоколебимо.
Интерьер как «Виртуальная Кокпит»
Самое значимое изменение в модели 2020 года — обновлённый интерьер. Аналоговых приборов нет. Вас встречает Audi Virtual Cockpit — 12.3-дюймовый цифровой щиток, который в режиме «Performance» превращается в огромный центральный тахометр. Но главное — центральная консоль. Сенсорный экран MMI с тактильным и звуковым откликом, бесшовно интегрированный в панель. Больше никакого джойстика Controller. Климат-контроль — тоже сенсорный. Это кабина оператора. Чисто, минималистично, технологично. Материалы — безупречны: кожа Nappa, карбон, алюматы. Ничего не скрипит, не люфтит. Это пространство не для эмоций, а для концентрации.
Впечатления: Искусство Предсказуемости
Садишься в удобное, с хорошей поддержкой кресло S. Обзор — типичный для купе, но не критичный. Запускаешь двигатель — сдержанный, деловой рокот. Трогаешься — плавность и тишина, как у A6. Это первый обман. S5 маскируется под обычную премиальную машину.
Выбираешь в Audi drive select режим Dynamic. И мир меняется. Подвеска (пятирычажка спереди и сзади) становится собранной, но не жёсткой. Рулевое — тяжелеет, отзыв становится острее. И вот ты выезжаешь на скоростной участок.
Ты входишь в поворот. Управляемость — образцовая. Подруливаемость нейтральная. Quattro с его векторизацией тяги на торможении и выходе из виража работает незаметно, но неумолимо. Ты не чувствуешь драмы, борьбы. Ты просто рисуешь идеальную дугу. Машина следует за твоими намерениями с математической точностью. Крен минимален. Сцепление — феноменальное. Это восторг не от риска, а от полного контроля.
Затем — прямая и педаль в пол. Разгон — не взрывной, а напористый. V6 с его 500 Н·м, доступными с 1370 об/мин, толкает в спину упругой, непрерывной волной. 8-ступенчатый «автомат» Tiptronic переключается молниеносно и незаметно. 4.7 секунды до сотни ощущаются как быстрое, но абсолютно комфортное перемещение в пространстве. Ничего лишнего, никакой нервной дрожи. Это скорость как инженерный факт.
Почему он — эталон для тех, кто знает?
«Audi S5 Coupe 2020 — это автомобиль для перфекциониста, который не любит излишеств. Он не заставляет водителя работать, как M4. Он не предлагает показной роскоши, как Mercedes C 43 Coupe. Он предлагает высшую форму компетентности.
Он быстр ровно настолько, чтобы быть одним из первых на любом шоссе, но не привлекать лишнего внимания. Он красив ровно настолько, чтобы радовать глаз владельца, оставаясь при этом сдержанным для посторонних. Он технологичен ровно настолько, чтобы облегчать жизнь, а не усложнять её меню настроек.»
Рекомендую к прочтению: