Уральский федеральный округ показывает устойчивость на фоне общего спада продаж тяжёлой техники по стране. Среди регионов с наибольшими регистрациями грузовых авто оказались Свердловская область и ХМАО. В Челябинской области за последнюю неделю автопарк пополнился новыми моделями.
Ситуация на рынке грузовиков
За прошлый год рынок грузовых автомобилей в России сократился почти в два раза. Всего было продано 61,5 тыс. машин. Продажи по регионам распределились неравномерно: наибольший спрос остаётся в Центральном округе, но объём продаж грузовиков здесь падает. Такая же ситуация наблюдается и в ряде других регионов — на Северо-Западе и на Дальнем Востоке.
На их фоне Урал выглядит относительно устойчиво, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Объём продаж в нашем федеральном округе почти не изменился. За 2025 год было продано 6 822 грузовика. При этом в 2024 году этот показатель был на 13 единиц меньше.
В первую десятку регионов с наибольшими продажами попала Свердловская область и Ханты-Мансийский автономный округ. Здесь количество регистраций новых грузовиков даже выросло за прошедший год. Например, в Свердловской области было реализовано 3 220 единиц тяжёлой техники, а в ХМАО зарегистрировано 1 819 новых автомобилей.
«Роль традиционных лидеров снижается, а в отдельных индустриальных регионах и нефтегазовых территориях спрос удерживается или даже растет», — подводят итог аналитики.
Как обновились автопарки предприятий
Около четверти российского парка грузовиков сегодня составляет отечественный бренд КАМАЗ. На этой неделе Камский завод совместно с предприятием НПО «Трансмастер» в городе Миасс в Челябинской области представил новые модели. Об этом сообщает маркетинговое агентство НАПИ.
Машины были специально разработаны для работы в нефтегазовой отрасли. Они будут собирать газовый конденсат и разлившуюся нефть, а затем транспортировать жидкости к местам утилизации или переработки. Технику поставили на полноприводное шасси КАМАЗ-65959 поколения К5. Современные технологии позволяют выдерживать непростые дорожные и климатические условия. В том числе и на севере Уральского региона — ХМАО и ЯНАО.
Парк грузовиков пополнили две модификации с цистернами разных объёмов. Под капотом — двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 483 л.с и 16-ступенчатая механическая коробка передач. Колёсная формула 6х6 и вездеходные шины позволяют преодолевать труднопроходимые участки. Разработчики усилили кабину для безопасности водителя, установили её на пружинную подвеску. Также добавили в салоне современные системы EBS и ASR, аварийную сигнализацию и мультимедийную систему с сенсорным дисплеем.
Ещё одно пополнение парка грузовиков — в Челябинской области. На прошедшей неделе автозавод «Урал» передал пожарную автоцистерну АЦ-3.0-40 на шасси «Урал-80» в пожарную часть. Как сообщили в пресс-службе предприятия, новая техника теперь заменит прежнюю модель Урал-43206.
Автоцистерна получила полноприводную трансмиссию. Укороченная рама позволит установить на автомобиль различное оборудование для нужд пожарной службы. Это не скажется на проходимости машины, так что пожарная версия «Урал-80» сможет передвигаться даже по малоразвитым дорожным участкам.
Ранее агентство писало, что грузовики «Урал» замкнули первую пятёрку марок, лидирующих по численности в парке. Помимо многочисленных моделей «КАМАЗов» в топе оказался Урал-4320 с колёсной формулой 6х6.