Зарядки для электромобилей могут появиться на трассах Казахстана

BYD Kazakhstan готовится к переговорам с сетью автозаправочных станций Sinooil о размещении электрозарядных станций на междугородних трассах. Инициатива может стать ключевым шагом в решении главной проблемы владельцев электромобилей в Казахстане – отсутствия зарядной инфраструктуры за пределами крупных городов, передает Finratings.kz со ссылкой на National Business Kazakhstan О планах компании стало известно на медиабранче BYD Kazakhstan, прошедшем 7 февраля. Подводя итоги 2025 года, директор дистрибуции Антон Кущ отметил, что рынок неожиданно изменил поведение покупателей. Почему электромобили «обогнали» ожидания По словам Куща, компания делала ставку на гибриды, считая их более универсальными для казахстанских условий. Однако по итогам года продажи распределились почти поровну – 50% гибридов и 50% полностью электрических автомобилей. При этом основная часть владельцев электрокаров – жители Алматы. «Люди распробовали все преимущества электромобилей именно в городском режиме. Это тишина, экономичность и растущая сеть зарядных станций», — подчеркнул он. Главный барьер – трассы без зарядок Если в городах ситуация с ЭЗС постепенно улучшается, то междугородние маршруты остаются «белыми пятнами» на карте электромобильности. Именно это, по словам представителей BYD, сегодня сдерживает поездки на дальние расстояния. Решением может стать сотрудничество с Sinooil – одной из крупнейших сетей АЗС страны. Почему именно Sinooil В комментарии для NBK Антон Кущ пояснил, что выбор партнера не случаен: - Sinooil – вторая по объему сеть АЗС в Казахстане; - станции расположены не только в городах, но и на ключевых автомагистралях; - формат АЗС идеально подходит для размещения быстрых зарядных станций. «Мы вместе с партнерами из BYD Central Asia на следующей неделе планируем встречу с руководством Sinooil, чтобы определить точки взаимодействия», – сообщил Кущ. Какие трассы могут быть в приоритете Хотя конкретные направления пока не называются, эксперты рынка ожидают, что в первую очередь ЭЗС могут появиться на наиболее загруженных маршрутах: Алматы – Конаев – Талдыкорган Алматы – Шымкент Астана – Караганда Астана – Щучинск Именно эти трассы чаще всего используются для межрегиональных поездок и считаются критичными для развития электротранспорта. Что это меняет для рынка Размещение ЭЗС на АЗС может снять ключевой страх потенциальных покупателей электромобилей – страх «не доехать». Если переговоры завершатся успешно, 2026 год может стать переломным для электромобильного рынка Казахстана, где электрокары начнут выходить за пределы мегаполисов.]]>