Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

Лойгинская узкоколейка (УЖД). В память о несуществующей железной дороге. Фотоматериал от 2021 года

Авторский материал. "Орфография и стилистика автора преимущественно сохранены". Лойгинская узкоколейная железная дорога (УЖД) находилась в Устьянском районе Архангельской области. Начальный пункт - посёлок Лойга у одноимённой станции широкой колеи на линии Коноша - Котлас - Воркута. Основана в 1947 году. Лесовозная. Первоначально работали паровозы, с 1960-х - тепловозы. Максимальная протяженность составляла более 300 километров, курсировали не только грузовые, но и пассажирские поезда. По состоянию на 2021 год пассажирское движение не осуществлялось, но имелись рабочие поезда. Протяженность составляла 173 километра. Работали тепловозы ТУ6А, ТУ7, ТУ8 (в том числе два новых, 2016 и 2018 года выпуска), дрезина ТУ6Д, кран ДМ20М, пассажирские вагоны ПВ40, грузовые платформы, крытые вагоны, лесовозные сцепы, хопперы-дозаторы, цистерны ВЦ20. В 2022 году собственник принял решение о полном переходе на автовывоз. В последующие годы одна из крупнейших в мире дорог колеи 750 мм была полностью раз

Авторский материал.

"Орфография и стилистика автора преимущественно сохранены".

Лойгинская узкоколейная железная дорога (УЖД) находилась в Устьянском районе Архангельской области. Начальный пункт - посёлок Лойга у одноимённой станции широкой колеи на линии Коноша - Котлас - Воркута. Основана в 1947 году. Лесовозная. Первоначально работали паровозы, с 1960-х - тепловозы. Максимальная протяженность составляла более 300 километров, курсировали не только грузовые, но и пассажирские поезда. По состоянию на 2021 год пассажирское движение не осуществлялось, но имелись рабочие поезда. Протяженность составляла 173 километра. Работали тепловозы ТУ6А, ТУ7, ТУ8 (в том числе два новых, 2016 и 2018 года выпуска), дрезина ТУ6Д, кран ДМ20М, пассажирские вагоны ПВ40, грузовые платформы, крытые вагоны, лесовозные сцепы, хопперы-дозаторы, цистерны ВЦ20. В 2022 году собственник принял решение о полном переходе на автовывоз. В последующие годы одна из крупнейших в мире дорог колеи 750 мм была полностью разобрана.

1. Посадочная платформа в Лойге.

2. Тепловоз ТУ7А маневрирует у посадочной.

-2

3. Сараи из кабин тепловозов.

-3

4. Пионерка местного жителя.

-4

5-8. Тепловоз подает сцепы с главной станции на нижний склад.

-5
-6
-7
-8

9. Хопперы-дозаторы.

-9

10. Бывший вокзал и диспетчерский пункт.

-10

11. Ответвление в районе 15 км.

-11

12. Остатки вагона ПВ40.

-12

13. Линия в сторону Вощара.

-13
-14

14. Сошедшая платформа.

-15

15. Ус к лесозаготовкам.

-16

16. Южная горловина главной станции.

-17

17. Вокзал.

-18

18. Лесовозные сцепы.

-19

19. Бытовка из кабины тепловоза.

-20

20. Северная горловина главной станции.

-21

21. Вагон ПВ40.

-22

22. Цистерна на базе платформы.

-23

23. Кран ДМ20М.

-24

24. Вагон ПВ40 и платформы.

-25

25, 26. Тепловоз ТУ8 на главной станции.

-26
-27

27-29. Новое депо, построенное в 2018 году.

-28
-29
-30

30. Гаражи для пионерок.

-31

31. Бывший вокзал в Лойге.

-32

Канал "ПАНТОГРАФ". Текст и фото Владислав Лысов.

ОКАЗАТЬ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ ДОНАТОМ ЗА ПРОДЛЕННУЮ РАБОТУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.

Наша группа в ВК: ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.

Другие материалы канала:

Железная дорога. Часть 2 | ПАНТОГРАФ | Дзен
Железная дорога | ПАНТОГРАФ | Дзен
-33