Найти в Дзене
Авто Mail

Автоблогера из Китая арестовали из-за спорного видео краш-теста

Заседание прошло 6 февраля в народном суде района Хайдянь, однако вердикт по делу пока не вынесен. Согласно сообщениям китайских СМИ, обвиняемый — Гао, известный создатель автомобильного контента с многомиллионной аудиторией, — проходит по статье о нарушении коммерческой репутации. Слушание длилось более трех часов: стороны представили свои аргументы, и блогер не признал себя виновным. Его адвокаты настаивали на полном оправдании. По версии прокуратуры, с 22 июля по 12 августа 2024 года Гао организовал и снял тестовое лобовое столкновение между Xiaomi SU7 и Zeekr 007. Следствие утверждает, что перед тестом блогер отсоединил кабель питания вспомогательного аккумулятора SU7, но не указал этого в видео, тем самым исказив результаты. Кроме того, в ролике, по словам обвинения, были использованы кадры, «вводящие зрителя в заблуждение» относительно повреждений аккумулятора и работы системы экстренного торможения автомобиля. Видео появилось на платформе Bilibili 13 августа 2024 года. Прокурату

Заседание прошло 6 февраля в народном суде района Хайдянь, однако вердикт по делу пока не вынесен.

Согласно сообщениям китайских СМИ, обвиняемый — Гао, известный создатель автомобильного контента с многомиллионной аудиторией, — проходит по статье о нарушении коммерческой репутации. Слушание длилось более трех часов: стороны представили свои аргументы, и блогер не признал себя виновным. Его адвокаты настаивали на полном оправдании.

По версии прокуратуры, с 22 июля по 12 августа 2024 года Гао организовал и снял тестовое лобовое столкновение между Xiaomi SU7 и Zeekr 007. Следствие утверждает, что перед тестом блогер отсоединил кабель питания вспомогательного аккумулятора SU7, но не указал этого в видео, тем самым исказив результаты. Кроме того, в ролике, по словам обвинения, были использованы кадры, «вводящие зрителя в заблуждение» относительно повреждений аккумулятора и работы системы экстренного торможения автомобиля.

Видео появилось на платформе Bilibili 13 августа 2024 года. Прокуратура заявила, что публикация нанесла существенный ущерб репутации Xiaomi. Испытание, по данным СМИ, проводилось при скорости около 60 км/ч с большим перекрытием, а в ролике демонстрировались различия в устойчивости кузова между двумя моделями.

27 ноября 2024 года полиция задержала Гао, а 3 января 2025‑го он был официально арестован. Впоследствии, в сентябре 2025 года, прокуратура предъявила обвинения. Представители Xiaomi заявили, что тест «не соответствовал стандартам безопасности», а представленные результаты были «неполными и недостоверными».

Компания Zeekr также открестилась от участия в испытаниях, заявив, что не сотрудничала с частными лицами или организациями при проведении подобных тестов и оставляет за собой право подать в суд за распространение ложной информации.

Случай Гао — не единственный. Китайские власти в последние годы усилили контроль над автомобильным контентом, борясь с публикацией вводящих в заблуждение тестов и субъективных сравнений характеристик машин. Ряд блогеров и медиа уже подвергся штрафам за избирательное использование данных испытаний и «необоснованные выводы».

Дело блогера Гао пока остается на рассмотрении, а итоговое решение суда ожидается позднее.